据【电动志】www.diandong123.cn 于 2025 年 11 月 10 日收到的消息 ‣ 丰田汽车宣布其研发的固态电池技术取得重大进展。该技术有望将电池寿命延长至40年，单次充电续航里程超过1000公里，并计划在2027至2028年实现商业化量产。这一突破可能显著降低电动汽车总拥有成本，重塑全球电动汽车产业竞争格局。

固态电池技术的核心在于用固态电解质替代传统锂离子电池中的液态电解质。这一改进提升了安全性，消除了过热和起火风险，同时大幅增加能量密度，使相同体积的电池能存储更多电能。丰田的固态电池在40年使用期内可保持90%以上容量，相当于传统电池的四倍寿命，显著减少生产和废料处理的碳排放。

丰田与住友金属矿业合作解决了阴极材料稳定性问题。传统固态电池在充放电中易退化，住友的粉末合成技术开发出高耐久性阴极材料，确保电池长期稳定运行。

产业化方面，丰田计划首批搭载固态电池的车型包括雷克萨斯和世纪等高端车型，随后扩展至卡罗拉等主流车型。初期成本虽高于传统电池，但40年超长寿命使单块电池可重复使用，分摊高投入成本。丰田还与出光兴产合作开发硫化锂等原材料，后者将建设年产1000吨硫化锂的生产基地，预计2027年投产，以减少对中韩供应链的依赖。

来源：亚历山大/杰基

丰田的技术突破正在改变全球电动汽车竞争格局。目前中国和韩国企业主导锂离子电池市场，固态电池商业化可能为日本汽车产业提供弯道超车机会。日本政府已批准固态电池国内生产计划，多家企业计划投资约70亿美元用于本地化生产。

尽管前景广阔，固态电池仍面临原材料供应有限、制造工艺复杂及初期成本高昂等挑战。丰田需在技术先进性与成本控制间取得平衡，同时推动充电基础设施升级以适配快速充电需求。

随着2027至2028年商业化节点临近，丰田的固态电池技术若成功落地，将消除消费者续航焦虑，加速燃油车向电动车转型，并为商用车和公共交通领域提供更安全的电池选择。

综合自网络信息