据【电动志】www.diandong123.cn 于 2025 年 9 月 19 日收到的消息 ‣ 中国科学院大连化学物理研究所团队在《自然》杂志发表氢负离子原型电池研究成果。该电池正极首次放电容量达984 mAh/g，远超当前主流锂离子电池的200至300 mAh/g，接近固态电池理论极限。

实验数据显示，氢负离子电池能量密度高达1870 Wh/kg，是固态锂电池目标值500 Wh/kg的三倍多。这意味着搭载该电池的新能源汽车续航里程有望突破1000公里，显著缓解长途出行的续航焦虑。

电池采用氢化铝钠作为正极、二氢化铈作为负极，通过特殊叠层设计实现1.9伏电压。其优势包括资源丰富性，氢元素广泛存在且制备成本低，正负极材料中除稀土铈外其他成分稀缺性低。同时，原理上避免金属枝晶引发的短路问题，安全性更高。

工作温度范围宽达-40℃至80℃，低温环境下性能稳定，解决锂电池在寒冷地区续航缩水的难题。目前技术处于实验室阶段，成本约为锂电池的2至3倍，研发团队预计三年内可降至商业化水平。

青岛已建中试生产线，从克级制备向公斤级量产推进。德国车企已派代表团洽谈合作，国际关注度高。随着生产规模扩大和技术成熟，成本有望下降，推动新能源汽车市场变革。

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