一个暴雨的日子,北京的路上好多水,开着IEV3去“游泳”,谁说我不能涉水。顺路吐槽一下行车记录仪凌度Y700……
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电动志用车频道,发布媒体对电动汽车的试驾信息、电动汽车车车主用车感受、用电动汽车出行、出游的体验等文章。
谁是全世界加速最快而且能买得到的电动(插电)汽车?没有悬念是特斯拉,在它后面还有谁也很厉害?让我们看看排在前19名的疾速电动牛车。
这场看起来“势在必行”、“绝对能行”的京沪电动行却依然状况不断、事故频发,2天时间里,13个男人和4台车究竟都发生了什么?游记将转换视角,为您带来不一样的京沪电动行。
充电网创始人王振飞自己有一辆特斯拉,一年多以前,他开着车从北京到深圳,沿途在各大酒店蹭电充,随之就蹭出了他的灵感:创办一家网站,实现车位资源共享。充电网就这样诞生了。
电动君在试驾完奥迪A3 e-tron能整体感受到纯电动起步时非常的柔和,车速的提升有着良好的平顺性,在拥堵的情况下很好的保证了驾乘的舒适感。具体试驾体验昨天电动君已在文章中做了介绍,想了解更多那就翻看昨天的文章吧,今天就来说说这款车的细节。
这期腾势长测文章中,我将先和大家聊一聊腾势的配置情况,看看这些配置是否可以达到我的需求标准。随后,我会将近期使用发现的一些优缺点,告诉大家。
北京电力系统近日发布内部通知,电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日开始收取充电服务费,按0.8元/度收取充电服务费。
2015年7月初,我们汽车之家的“京沪电动行”再次启动,作为汽车之家用车养车频道的编辑,我当然最关心电动车和汽油车哪个更省钱,哪个更省时间,还有电动车到底适不适合跑高速等问题了,带着这些问题我跟随大部队一起参加了第二次“京沪电动行”的旅程。
去年冬天,我们曾经策划过一次新能源车型京沪行,不过那一次由于充电桩无法正常使用,最终只得无功而返(详情点击此处)。不过这一次,经过我们的实地考察以及同国家电网反复确认之后,终于确认京沪高速(G2)沿线的充电桩已经能够正常使用,因此新能源京沪行这个曾经半途而废的选题,如今又将再度起航。
大家好,我是新闻组的周宇轩,这次我参与的长期测试项目的主角身份有些特殊,它叫腾势,是一款电动车。作为汽车之家长期测试车型中的第一款电动车,我确实有些“亚历山大”。
买的起养不起?特斯拉车主这样说:“一年行驶4万多公里,电费2000元,车船使用税100多元,综合成本也就是2000多元。”
年初举办的首届电动汽车购车节完美收官,在这次活动中购买到电动车的网友已经使用车辆一个多月了。我们有幸邀请到了其中几位,为大家分享他们的用车、选车经验。