电动志趣享

a website dedicated to electric vehicles only.

Tag: UCAR

  • 马斯克投资的飞行汽车试飞成功,已有3300个订单!

    马斯克投资的飞行汽车试飞成功,已有3300个订单!

    马斯克参投的飞行汽车公司Alef Aeronautics创造了历史,其电动飞行汽车在公共场合成功起飞。 read more

  • 密度可达到1千瓦时/公斤的“最强电池科技”已经发布?

    密度可达到1千瓦时/公斤的“最强电池科技”已经发布?

    美国初创公司「Wright Electric」发表轻量化电池技术,透过新科技,新的电池能量密度可达到 1,000 Wh/kg 的水平,而目前一般的 LFP 磷酸铁锂电池的能量密度约落在 100Wh/kg,主流的三元锂电池约莫是 200Wh/kg;对照现有的电池产品,新技术可大幅降低电池包的重量,Wright Electric 预计在 2025 年开始进行原型产品测试、2027 年商业化使用。 「Wright Electric」专注在商用电池技术的开发,特别是航空、航天等领域,并且与 NASA、美国空军有合作开发项目,由于航空业的特性,Wright Electric 致力的是电池的轻量化技术;Wright Electric 的执行长表示,新的技术可大幅降低现有动力电池的重量,除了航空产业外,在特定的电动车市场也具有相当的发展潜力。 根据 Wright Electric 发出的新闻资料,并未说明新的轻量化电池采用的是何种技术,不过仍是在化学能形式的基础下发展,目前该技术还在实验阶段,预计最快 2025 年进行原型产品的测试。 目前一般的 LFP 磷酸铁锂电池的能量密度约落在 100Wh/kg;主流的三元锂电池、也就是 Tesla 使用的电池技术,其能量密度约莫落在 200Wh/kg 上下。对比 Wright Electric 的轻量化电池,等于可降低 5 倍的重量,不过电池应用还需考量到系统整合、电池包构型以及结构等层次,未必就可降低等比例的重量,未来还是要等到商用化、并且有应用到电动车之时,才能比较其重量的差异。 出处:头条号 @UCAR汽车网站 read more

  • Apple Car的电池科技曝光

    Apple Car的电池科技曝光

    美国科技巨擘 Apple 苹果计算机发展电动车领域事业的传闻由来已久,目前最新的发展是,传闻 Apple 将采用全新的电动车电池技术,舍弃传统的电池模块封装方式,将采用「Monocell」技术,并且搭配 LFP 磷酸铁锂电池。   目前电动车所采用的电池封装方式,大多数是将电池芯(Cell)封装进入一个模块(Module)之内,再由一定数量的模块,组成一个电池包(Pack),而电池包就是最终安装置入电动车内的状态。 由模块所构成的电池包(Pack),其优点是可视不同车型的空间,搭配出不同的模块配置,特别是形状与体积上的性质,提供安装上的弹性;但缺点是 Module 的外壳、控制模块等会占据空间,电池成本会因此增加,同时能量密度也会有所限制(指 Pack 内 Modelu 所占据的空间与质量)。   而传闻 Apple 所要采用的「Monocell」技术,则是将所有的电池芯(Cell)封装在一个电池包(Pack)之内,没有模块的状态下,同一个固定空间可装下更多的电池芯,而且成本更低,能量密度也可有所提升。 至于另一个传闻,则是 Apple 计划采用 LFP 磷酸铁锂电池,这个发展吻合目前 Apple 在全球要求其供应链符合 ESG(Environmental, Social, Governance)规范;在先前,Apple 已承诺在 2030 年之前,所贩售的 Apple 装置对气候影响降至 0;而 LFP 电池对环境的污染,是目前主流电池技术中最小的,虽然能量密度较小,但透过 Monocell 技术的加持下,发展潜力相当高。   当然,在原厂尚未发表之前,传闻仅供参考,不过自从 Steve Jobs 交棒 Tim Cook 之后,市场上的传闻或爆料事后屡次被印证为真,而传得沸沸扬扬的 Apple Car,究竟未来的发展微合,一起期待着! 出处:头条号 @UCAR read more

  • 亚马逊旗下电动车,跟特斯拉不走相同路!

    亚马逊旗下电动车,跟特斯拉不走相同路!

    科技新创公司 Zoox 发表全新的电动自驾出租车「Robotaxi」,可搭载 4 名乘客,没有驾驶座设计,以全自动驾驶的方式运行,配置有 133kWh 容量电池、4 轮转向系统、双马达驱动、最高行驶速度时速 75 英里、充饱电单次最高可连续运作 16 个小时。Zoox 于 2020 年 6 月被美国科技公司 Amazon 所并购,目前是 Amazon 亚马逊旗下的一员。 专为乘客所打造 Robotaxi 的外型就好像一个方盒子,没有传统的车头与车尾部分,可采用双向行驶的模式,4 轮都可做为转向轮,而车辆的 4 个角落上方都有 1 个类似圆筒型的装置,推测应该是传感器的功能。 根据原厂的说法,Robotaxi 在设计之初,即是专为乘客所打造,由于使用自驾系统,因此没有驾驶座以及方向盘、油门煞车控制等部件,车室内可乘坐 4 位乘客,乘客之间彼此面对面,每位乘客均配置有 1 个触控显示面板,可以得知旅程信息、抵达时间、设定音乐、空调等等,同时并有无线充电装置,可以为行动装置进行充电。 Robotaxi 的车门采用类似电车对开的布局,车内的空间非常宽阔,每位乘客都有自己的安全带以及辅助气囊,可确保一定程度的行车安全;目前 Robotaxi 已经获准在加州以及内华达州等特定区域进行实路测试与验证,若通过,会优先在上述特定地区营运,透过 App 叫车的方式即可享受 Robotaxi 的服务。 出处:头条号 @UCAR read more

  • 特来电为何缺席最火充电设备展?可能在酝酿新动作

    特来电为何缺席最火充电设备展?可能在酝酿新动作

    作为中国规模最大的充电设备展,本届展会相较以往热闹非凡。但是,在人潮涌动的各大展位中,却没有看到特来电的身影。 read more

  • UCAR共享电动汽车项目落户海口 预计年底前投放1000台

    UCAR共享电动汽车项目落户海口 预计年底前投放1000台

    8月7日,海南省政府在北京举办2015综合招商活动,海口市龙华区复兴城互联网创新创业园招商收获颇丰,3家在京互联网企业与其签订了合作项目,其中与用车科技(北京)有限公司合作的UCAR-复兴城互联网共享电动汽车合作项目签约后,龙华区政府马上落实,迅速推进,在复兴城已能让人初步体验到这一项目给出行带来的便利。 read more


吉ICP备2020006555号

diandong123.cn

⌜ 免 责 声 明 ⌝
本站仅为纯分享中国人民在节能减排、人类实现碳中和地球环保等方面所作出的杰出贡献。
网页内容(如有图片或视频亦包括在内)由网友上传分享,站内短期缓存均为免费/无偿,无商业目的。
遇有侵害您合法权益之处欲申诉删改,可联络站务电邮处理(删/改)!