📅Published: 2021-10-09 12:52 自电动汽车问世到现在,它最饱受诟病的一点就是“续航短”,一辆高端的电动汽车在充满电后也只能跑500~600公里左右,这对人们的出行造成了极大的限制。 可是你能想象吗?有一群大学生居然造出了“超级续航电动汽车”,只要耗费几毛钱的电,就可以跑上上千公里,从上海直达北京,这到底是怎么回事呢? 倘若大家对壳牌马拉松有所了解,那可能你对“TUfast Eco”这个团队应该也不陌生。 自从2014年这支团队研发出来的“TUfast eLi14”,在奔驰赛道上以1232公里每千瓦时的成绩打破世界记录、一举让其成为世界上最高效的电动汽车后,这款汽车连带着这个团队都渐渐为人们所熟知。 那么作为一款电动能源汽车,“TUfast eLi14”究竟是凭借什么来打破桎梏、解决“续航短”这一致命问题的呢? 答案其实很简单,甚至简单到只要你看一眼就能明白个大概。 “轻薄的车身”、“流线型的外观设计”、“优秀的电子控制装置”以及“几近于无的轴承摩擦力”,这就是这款汽车能够杀出重围的秘诀。 有关轻薄车身这一点,研究团队可谓是做到了极致,主体车身全部由碳纤维材料来打造就不说了。 为了能够尽可能减少车身重量,这款电动汽车甚至只被设计出了三个轮子,因此从整体上看,你很容易觉得这是一款“前轮驱动、后轮平衡”的“特殊三轮车”。 也正因如此,它的重量只有23公斤,甚至比很多电动车都还要轻。 流线型车身就更不用说了,为了进一步降低车身在行驶过程中所遇到的阻力,所以研究团队将这款车设定为了“水滴形”,同时车身高度还极低。 以至于驾驶员需要仰躺操作,虽然听起来稍微有些怪异,但是效果相当拔尖,根据动力学原理而设定出来的这辆车,可以说阻力极小、电力利用率极高。 后面两点可以放到一块来谈,由于设计者们在发动机里安装了定制控制器,同时还搭配上了超低摩擦力的轴承,所以这款汽车在行驶过程中驱动力相当优秀、汽车内部摩擦力极低。 也正是在这诸多优点的共同作用下,“TUfast

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