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丰田和特斯拉都搞不定的太阳能汽车,这家创业公司搞定了!
电动汽车靠什么补能?充电?还是换电? 也有一些人坚信,用太阳能为电动汽车充电才是未来。 网友想象中的特斯拉太阳能充电 最近,美国加州初创公司Humble Motors推出了一款纯电动SUV Humble One。 这款5米长的SUV,安装了7.6平方米的太阳能板,每天最多可以增加96公里续航里程。 为了容纳更多太阳能板,Humble One不仅充分利用了车顶、窗户、侧门,还设计了可折叠的太阳能翼板。 Humble One起售价为10.9万美元,预计要到2025年交付。 一直以来,车企都在尝试用太阳能为汽车补能。 早在2012年,丰田就在普锐斯顶配车顶搭载了京瓷代工的太阳能板,但是因为面积太小,光电转换效率太低,这块太阳能板主要用来为车载通风系统供电,在高温天降低车内温度,并不能为动力电池充电。 2020款现代索纳塔也在车顶放置了太阳能板,而且可以为动力电池充电,但这套太阳能充电系统平均每天只能充电6小时,预计每年能为车辆增加1300公里的续航里程,平均每天才3.5公里左右。 由此可见,要用太阳能为车辆补能,至少先要解决两个问题,提高光电转换效率,尽可能增加太阳能板面积。 丰田就试过双管齐下。 2019年,丰田在一辆插电混动版普锐斯的整个车身覆盖了夏普太阳能板,并将最理想状态下的光电转换效率提升到了34%,结果这辆支持边走边充的普锐斯,在大晴天一天增加了大约56公里续航里程。 值得一提的是,增加的太阳能板,让这辆普锐斯的车重增加了足足80公斤。 总之,丰田对测试结果不太满意,所以这一技术至今仍未量产。 丰田搞不定的事,换成特斯拉能搞定吗? 要知道,特斯拉不只造电动汽车在行,还收购了光伏企业SolarCity,光伏业务一直搞得有声有色。 早在2017年,特斯拉就曾计划在Model 3上安装太阳能板来为动力电池充电,但是由于充电效率太低最终作罢。 官方放弃了,但特斯拉车主却一直在做实验。 油管The Tech of Tech频道的Up主,曾经在自己的Model 3上放了12块Bluetti的120W太阳能板,充电一个半小时后,他发现Model 3只增加了7英里(11公里)的续航里程。 “我永远不会建议大家这么做,因为还要准备那么多东西。” 另一个油管Up主则为Model 3安排了一辆大拖车,拖车上放了八块太阳能板,可以边开边充电。 可惜天公不作美,太阳能板在阴天产生的电量,最后只能为手机充电,小哥不死心,最后还用咖啡机成功冲出了一杯咖啡。 为了准备8块太阳能板和电源转换器等设备,这位Up主花了2500美元,但据他估算,至少要在大太阳下暴晒80个小时,太阳能板才能为一辆Model 3充满电。 考虑到云量影响,实际条件下为一辆Model 3充满电可能要花上整整10天。 尽管太阳能充电看上去既不经济也没太大实际意义,但是考虑到用户的热情,特斯拉还是在Cybertruck上提供了太阳能选装配件。 去年,Cybertruck设计师斯拉夫·波波夫斯基发布过选装效果图,除了车身的太阳能板,车后还可以打开一扇折叠式太阳翼板,在太阳翼板非展开状态下,太阳能每日可以额外提供约24公里续航里程,展开状态下可增加到约64公里。 太阳能板供电能力有限,一些初创公司都在试图通过降低能耗去增加续航里程。 比如Humble One的设计重点就是减重,5米长的纯电SUV只有1.8吨重,比特斯拉Model S Plaid足足轻了348公斤。 另一个要点则是降低风阻系数。 不久前,美国Aptera公司宣布将在今年年底前推出首款量产三轮太阳能汽车。 这辆车的风阻系数只有0.13Cd,虽然车身太阳能板只有3平方米,但是每天可提供72公里续航里程,如果将太阳能板延展到引擎盖和后舱,还可以额外增加39公里的续航里程。 也就是说,只要天晴,这款车的续航里程已经接近五菱宏光MINI EV的120公里,足以满足日常短距离通勤所需。 Aptera的价格也相对亲民,起售价为25900美元(约合17万元人民币),去年开售后不到24小时便告售罄,目前已累计了7000多辆订单,总销售额已高达2.5亿美元。 问题来了,换成你,愿意花17万元买一辆太阳能汽车吗? 参考资料: InsideEVs:Humble […] read more
Humble Motors推出全电动SUV 据称完全采用太阳能供电
加州是特斯拉、Lucid、Fisker和Faraday Future等几家知名电动汽车制造商的所在地。不过,总部位于加州的Humble Motors也加入了这个行列,其带来了One全电动SUV。据Humble介绍,One是世界上第一款太阳能驱动的SUV。 Humble Motors创始人Dima Steesy表示:”我们认为太阳能是移动的未来,太阳能驱动的电动汽车是解决交通生态系统碳中和的下一步。Humble One标配了超过80平方英尺的光伏太阳能屋顶板,以捕捉阳光并将其转化为可用的能源。当然,在车顶上安装太阳能电池板并不是第一次,之前卡玛Revero汽车甚至新的现代索纳塔都采用类似设计。此外,太阳能车顶也是奇特的Aptera三轮电动车主要驱动力。 但在这些车辆中–除了Aptera主要使用太阳能电池板为电池充电外,太阳能车顶是为车辆辅助设备进行涓滴充电的。在Humble One中,太阳能电池板提供的能量足以每天产生60英里全电动续航里程,足以满足大多数城市和短途公路通勤。 我们不知道这一切是如何工作的,Humble也没有提到Humble One的动力系统和电池组。Humble确实提到了One的长度为198英寸(比新款丰田卡罗拉略长),重量约为4000磅(约1800公斤),比特斯拉的Cybertruck轻1500磅。 另外,Humble表示,One是一款四座SUV,构造上也是尽可能的轻。该公司已经收到了高达2000多万美元的One电动SUV预订,不过,Humble One目前售价10.9万美起,你需要等到2024年初才能拿到车。 编译:cnBeta.com read more