2025-01-02 09:44
新能源车市年末冲量“价格战”持续蔓延！2025开年首日，广汽埃安、零跑、深蓝、小鹏等多家车企纷纷掀桌子，降价力度一个…
Tag: 零跑T03
2021-11-16 18:23
📅Published: 2021-11-16 18:23 吉利汽车旗下的中高端纯电品牌几何汽车，盯上了微型电动车市场。11月14日，几何品牌上市一款新品——EX3|功夫牛。该车售价只有5.88万-6.88万元，是一款名副其实的低价位的A00级电动车。这是几何品牌发展道路上不寻常的一步棋。 几何是吉利汽车于2019年成立的一个纯电动车品牌，品牌发布之初定位于中高端。此后两年里，几何推出了几何A与几何C两款车，主力配置售价都在15万元左右。通常而言，一个中高端品牌，后续会朝着更高端、更高价位的方向发展，但几何品牌却俯身下探，进入10万元以下市场。 实际上，早在今年8月份，吉利汽车集团CEO淦家阅就曾向外透露，今年下半年将推出面向大众主流的A00级产品，预期短期内新能源汽车可突破月销1万辆。从淦家阅的表态中可以看出，几何进入微型电动车市场的一个重要目的在于取得销量快速突破，进入大众主流市场。 数据显示，几何品牌在2020年的销量约1.03万辆，未达预期。而微型电动车市场，是当前国内电动车市场中的一个主流热门细分市场。乘联会数据显示，今年前三个季度，A00级纯电动车的市场份额达40%。其中，仅五菱宏光MINI EV一款车的年销量就超过30万辆，奇瑞小蚂蚁，长安奔奔E-star、长城欧拉等车型也表现不菲。 从主打“真续航”“真朋友”的中高端品牌，到进入中低端微型电动市场，几何汽车事实上已悄然完成了品牌的重新定位。今年年初，吉利发布了“两个蓝色吉利行动计划”，其中蓝色行动计划一，是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混动、增程式、插电混动，由吉利品牌、几何品牌、领克品牌担当；蓝色行动计划二，是主攻高端智能化纯电汽车，由极氪品牌担当。 几何EX3内饰 几何品牌在吉利汽车中的角色相当重要。目前几何已重新梳理了产品序列，分为两大类：一是对吉利汽车旗下燃油车型进行电动化、智能化升级，代表车型有帝豪EV Pro、EX3|功夫牛，车型logo采用吉利黑标；二是打造智能化、网联化、精品化的纯电产品，代表车型包括几何A Pro、几何C，车型logo采用几何银盾标。 值得一提的是，从中高端下探至中低端的做法，在行业里并非没有先例。新造车品牌零跑汽车在发布了一款轿跑S01之后，又发布了微型纯电T03；长安新能源也在逸动EV等产品上市后，发布奔奔E-Star。而这两个品牌，如今均因进入微型电动市场而获得了销量增长，品牌的受关注度也得到了提升。 那么，几何EX3|功夫牛会有什么样的市场表现？从产品来看，几何发布的EX3|功夫牛包括两款配置，分别是“功夫牛牛”和“坚强牛牛”，分别代表高低配版本。与奔奔E-Star、欧拉黑猫、哪吒V、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等竞品相比，几何EX3|功夫牛，在车身空间、动力系统、续航里程、安全性等方面，有不少可圈可点的地方。 空间上，EX3|功夫牛是一款5座车型，车长为4005mm，轴距为2480mm，离地间隙165mm，后备箱容积400L，可拓展至900L；三电方面，采用37kWh三元锂电池，续航里程322公里，充电30%-80%半小时，制动能量回收率23%；动力方面，电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速4.59秒，有经济和运动两种运动模式。 上述颇为亮眼的参数，让EX3|功夫牛有了同级领先的产品力。再加上吉利汽车在智能网联和安全品质方面的“大厂”背书，以及几何品牌本身中高端的定位，EX3|功夫牛的竞争力可观。但从中高端下探到低端，可能面临两种结果，要么是顺利的“降维打击”，要么因品牌格调的“高冷”而被消费者束之高阁。 几何汽车官方给出的订单数据或许已经给出了答案：9月份几何订单已经破万，第三季度累计订单达到26330辆，10月份订单达到11567辆。 踏入微型纯电市场，是几何品牌特殊的一步棋，在完成销量突破的既定任务后，该品牌未来将再度向上突破。在前不久吉利发布的2025年战略中，对几何品牌提出了销售30万辆的目标。从2022年开始，几何将陆续推出5款以上纯电架构（含浩瀚架构）全新打造的产品。 撰文：经济观察网
2021-01-05 21:24
📅Published: 2021-01-05 21:24 2021年伊始，特斯拉、蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒、威马、云度等造车新势力陆续公布了2020全年的销量成绩。 从2020年交付数据来看，特斯拉以近50万辆的交付量遥遥领先。与之对比，国内“电动三杰”蔚来2020年累计交付43,728辆，小鹏汽车累计交付27,041辆，理想累计交付32,624辆，虽然目前与特斯拉相差甚远，但与自身相比都实现了不同程度的增长。 单从12月的销量数据来看，特斯拉以9.2万辆的全球交付数位居榜单第一。国内几家主力造车新势力除威马以外都实现了同比超100%的增长，这其中以理想最为突出。 2020年的最后一个月，理想不仅创下了自己的最好成绩，也创造了国内新势力单车单月销量的纪录，效率之高可见一斑。 另一方面，在今年下半年开始上量的零跑以3,024辆的交付数超越威马与哪吒，成功跻身新势力第二梯队头部。 具体来看，蔚来在2020年12月份的销量达到7007辆，环比增长32.4%，创单月交付量历史新高，且连续9个月实现同比翻番。具体车型方面，新款蔚来ES8在12月的销量为2009辆，创上市以来最好成绩；蔚来ES6交付2493辆；蔚来EC6交付2505辆，同样创上市以来交付量新高，相比上个月的1518辆，有了大幅度的增长，且销量超越了ES6。 理想ONE在12月交付6126辆，环比增长31.9%，同比增长529.6%，再创单月交付量新纪录。同时，12月新增定单量亦创下历史新高。2020年第四季度，理想ONE交付14464辆，环比第三季度增长67%。 小鹏汽车12月共交付新车5,700辆，同比增长326%，环比增长35%，同样创下历史新高。其中小鹏P7单月交付3,691辆，小鹏G3单月交付2,009辆，二者均创下2020年交付量新高。值得一提的是，小鹏汽车第四季度累计总交付量为12,964台，同比增长303%。 与头部三家相比，曾经也是准一线的威马汽车在2020年的表现则平淡许多。在大多数车企都开始起势的下半年，威马的销量并没有明显的增长，12月甚至出现了环比14.2%的下滑。而缺乏主力支撑车型是其销量上冲乏力的主要原因。 合众汽车方面，随着哪吒V的上市，哪吒汽车也在12月交出了自己的最好成绩单。累计来看，2020年全年哪吒汽车销量达15,091辆，同比增长51%。目前哪吒汽车也是除蔚来之外，旗下拥有三款量产车型的造车新势力。 零跑汽车2020年12月份销量为3024辆，环比增长49%，其中零跑T03在12月的单月销量是2981辆，环比增长55%。 零跑汽车2020年累计销量为11391辆，其中核心车型T03销量为10266辆，支撑起了该品牌全年的销量。 曾一度沉寂的云度汽车，在今年5月份老将林密强势回归后，团队内部开始大规模换血，6月开始，云度整体销量开始逐渐上升，最终以累计4282辆的交付完成自己的2020年。 从国内主力造车新势力今年的销量走势来看，受新冠疫情影响，2月份国内8家造车新势力的交付量均处于低位。随着国内疫情的控制，交付数也出现了“翻番式”增长，尤其是蔚来、理想、小鹏增长明显，12月更是刷新了年度及历史交付量纪录。 随着他们的成长，以特斯拉和国内“电动三杰”为代表的造车新势力在整个新能源行业的权重也在逐渐加大。 根据EVsales数据，2020年1-11月全球累计销售新能源乘用车2,544,269辆，而上述8家造车新势力1-11月销量为532,280辆，其占全球新能源乘用车销量的21%。 具体到中国市场，根据乘联会数据，1-11月新能源乘用车累计销量964,606辆，这8家造车新势力1-11月累计销量238,835辆，市占率达25%。
2020-12-22 10:52
📅Published: 2020-12-22 10:52 根据交强险上险量数据，2020年11月国产新能源乘用车上险数为17.8万辆，同比增长182.2%，环比增长41.3%。其中纯电动车上险15万辆，占比为84.2%，出租租赁市场上险量占总上险量的16.6%，个人用户占比达72.4%。 11月宏光MINIEV环比再涨47.6%，以破三万的成绩蝉联单月新能源车型上险冠军，其中个人上险占比达95.6%。 值得注意的是，虽然驻马店、菏泽、商丘等四、五线城市依然是宏光MINIEV个人用户的主要来源城市，但11月上海却以889辆个人用户上险量冲到了第一位。此前该车在上海的表现并不十分突出，最高的单月个人上险量也仅有231辆，此次数量激增相信与11月2日起上海实施的最严外地牌照限行政策有很大关系。 排名第二的特斯拉Model 3也创下了今年单月的最高上险量。其中，个人市场上险18,658辆，主要上险城市为上海、深圳和北京市，三个城市分别占Model 3个人用户上险份额的31.8%、10.5%和9.9%。 纯电动轿车市场上，排名前20的车型基本都实现了环比正增长。 除了宏光MINIEV和特斯拉Model 3，排名第三的欧拉黑猫表现也很亮眼。作为助力欧拉11月进入万辆俱乐部的最大功臣，该车11月上险达8,134辆且全部来自非运营使用，其中个人上险8,114辆，占比达99.8%。个人上险的城市TOP3为天津、郑州和济宁市，占比共计21.3%。 排名第五的比亚迪汉EV依然保持着较高的增长率，11月实现了42.3%的环比正增长。经过5个月的批量上险，比亚迪汉EV的总上险量已突破了1万辆。 11月插混市场共有2.8万辆车辆上险，环比增长了39.68%。轿车方面，在10月夺得冠军的比亚迪汉DM以环比32.2%的涨幅蝉联第一。使用权上均是非运营使用，其中个人用户占比为95.7%且主要上险城市为深圳和上海市，两个城市分别上险560辆和537辆。 宝马5系虽然也实现了82.8%的环比增长，但依然略微落后比亚迪汉DM暂列第二位。 纯电动SUV方面，威马EX5凭借环比89.6%的增长超越蔚来ES6排名第一。其发力点主要在出租租赁市场，11月共上险1470辆，对比10月219辆的水平有了极大提升。海口是其主要的出租租赁上险城市，1470辆的上险中，有74.1%来自海口市。 蔚来方面，随着10月EC6的上量，ES6的上险量开始逐渐减少，从这两个月的走势看来，两款车型之间形成了一定的市场空间挤压。 排名第三的Aion V在11月的环比增长了52.2%，其中个人用户上险1270辆。作为个人用户上险主要城市的北京贡献了47.8%的份额。 在插混SUV/MPV市场，理想ONE以接近5000的上险量创下了今年目前为止最好的上险成绩，其中个人上险占比为81.6%，主要上险城市为上海、深圳和广州市，分别上险540辆、279辆和268辆。
2020-12-09 10:41
📅Published: 2020-12-09 10:41 如果我们想买一辆车来作为日常代步使用的话，那么电动汽车是个不错的选择，不但用车成本低，而且还不会受到限号的困扰。同时，现在新能源汽车的发展非常迅猛，市场上自然有着很多优质的代步电动车型。这些车型价格非常亲民，外观小巧精致，非常好停车。下面，我们来了解一下其中的几款代表性车型吧。 1、五菱宏光MINIEV 指导售价：2.88-3.88万 五菱宏光MINIEV的整车外观显得较为方正。前脸的黑色饰板连接两端大灯组，提升了前脸的整体感。车身线条运用较多，提升了侧身部分的颜值。车尾造型较为扁平，宽大黑色饰板贯穿两端尾灯，和前脸造型相呼应。内饰造型十分简洁，橙色的饰条提升了内部的视觉感。在续航里程方面，这款车的数据为120km和170km。 2、欧拉黑猫 指导售价：6.98-8.48万 欧拉黑猫有着很萌的外观造型。前脸的大灯造型显得十分可爱，拼色的车身提升了整车的颜值，轮毂造型显得十分别致。在内饰方面，圆筒空调出风口外有着银色饰物的点缀，显出了一定的视觉感。在续航方面，这款车的数据为301km、351km和405km。 3、零跑T03 指导售价：5.98-7.58万 零跑T03的整车外观有着一定的时尚感。前脸的镂空设计很具视觉感，两端的圆润大灯组显得精致可爱。车身十分流畅，车尾造型有一定的层次感。内饰方面采用了十分简洁的设计方式。在续航方面，这款车的数据为403km。 4、奇瑞小蚂蚁 指导售价：6.68-7.88万 奇瑞小蚂蚁的整车外观有着较强的时尚感。前脸外凸的大灯组显出了一定的视觉感，雾灯区域的造型显得较为精致。车身线条流畅，钻石造型的轮毂提升了侧身部分的颜值。车尾造型较为扁平。在内饰方面，竖置的中控屏显出了一定的科技感，暖色饰物的运用显出了很强的潮流感。在续航方面，这款车的数据为301km。 写在最后 这几款电动汽车虽然内部空间和续航里程一般，但也完全能够满足通勤代步需要。在这几款车型中，五菱宏光MINIEV是今年的爆款车型，售价相对较低，经济又实用；女性朋友们可考虑外观时尚精致的欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁；对续航有一定要求的消费者可选择零跑T03。大家觉得这几款电动汽车如何呢？ 出处：头条号 @CHE车说道
2020-06-02 14:21
📅Published: 2020-06-02 14:21 说道国产自主品牌电动车型，其伴随着技术路线的不断突破，在车辆的外观设计与制作工艺上也逐步与国际接轨，成为角逐世界舞台的有力竞争者。而纵观新能源车市我们发现，微型电动或将成为都市家庭日常代步的理想车型，不仅有着较小的身材适于车辆的停放，并且在空间上也完全满足日常生活的使用需求，除此之外，其8万元左右的价位也绝对是工薪家庭的青睐首选。 目前，能够满足这些需求的微型电动车中，零跑T03与欧拉R1最为代表。一个初出茅庐的“新人”,一个是有着不错销量的“元老”，二者之间在一起究竟能碰触怎样的火花？下面我们就来对比一下。 对比车型：零跑T01 400豪华版（以下简称零跑T03），补贴后7.58万元 / 欧拉R1女神版（以下简称：欧拉R1） 补贴后7.98万元 （下列图片中，左边是零跑T03、右边是欧拉R1） 动力对比 对于消费者来说，一款新车是否能吸引自己，首先要看它的动力性能是否优秀，而对于纯电动车型来说，续航长短与动力输出则成为了两款车对比的关键所在。