Tag: 质保期
现在买车,选油车还是电车?
油车、电车都有补贴,那么现阶段买车,是考虑油车还是电车?我们尝试从用车场景和用车成本等方面来对比一二。为了细致区分,… read more
低续航版的欧拉好猫更好卖,定价偏高是最大痛点!
欧拉好猫已经上市半月有余了。作为欧拉品牌旗下的第四款车型,好猫相比同门兄弟获得了更多的关注,核心原因就是它的设计。前脸看起来像是保时捷的经典造型,车尾又有着浓厚的欧洲经典老车的韵味;而当你进入车内,现代化的内装以及精细的做工又会将你带回当下。带着经典的情怀,同时颜值又十分在线,好猫甫一亮相便获得一众颜控点赞。 售价10.39万-14.39万,NEDC续航里程分为401km和501km两种,当价格公布的时,不少人表示这个价格有些偏高——但事实上,与好猫尺寸接近的比亚迪e2,NEDC续航里程405km版本售价11.28万-11.98万,比好猫还略贵;而与好猫长宽接近,但定位于小型SUV的长安新能源E-Pro、奇瑞瑞虎e和吉利帝豪GSe等车型,相近续航里程版本的定价也大多与好猫重合。所以说,其实是市场行情如此。但这也说明一个问题,目前A0级别的纯电动车,价格距离消费者的实际接受能力,似乎还是偏高了。 我们知道,很多人“嘴上说着不要,但身体却很诚实”。网上的发言虽不能全信,但也不能不信。好猫这款车到底香不香呢?笔者决定去店里看看。 首先要说的就是,欧拉的门店数量正在增多,以重庆为例,今年又增加了一家,大家看车买车都更方便了。 颜值是最大卖点,女用户更喜欢 不得不说,好猫的颜值的确很亮眼。尤其是这辆展车还采用了暹罗黑+万人米的双拼色车漆,看上去粉粉嫩嫩,养眼的很。其前脸采用全封闭式设计,配合圆形复古车灯,看上去的确萌态十足。 同时,其车尾造型极为简约,圆润的线条看起来十分饱满,一体感很强,整个设计的成熟度很高。 值得一提的是,好猫轮胎规格高,虽只是款A0级小车,但却使用了超大的轮圈和轮胎,除了最低配车型搭载205/55 R17的轮胎外,其余均为215/50 R18,“大脚”为整体视觉效果加分不少。 不仅是外观颜值高,进入车内之后,你会看到更多惊喜。以这辆展车为例,它的内饰使用了米白+棕色的双拼色,二者的结合为车厢带来了高级感,仿若置身奢侈大牌的环抱中。 中控台的设计为极简风格,中控台上除了双联屏+长条形的空调出风口+复古按键就没有其它装饰了。 空间方面,好猫的尺寸虽然不大,轴距为2650mm,但得益于专属的纯电平台,它的后排空间表现不错,正常身高的人坐着还挺宽松。 在看车的时候,遇到了几组正在看车的消费者,其中多为女性,她们均表示,看中好猫的就是它的颜值,尤其喜欢它的内饰,很有质感。不过大家也表示不会买展车内饰的配色,因为它“不耐脏”。 三种动力模式可调,动力输出直接 接下来我进行了简单的试驾。好猫的两个续航版本都搭载的是最大马力143匹,最大扭矩210牛米的前置单电机,提供舒适、标准和运动三种驾驶模式,在舒适模式下,动力输出略显慵懒,踩下加速踏板之后,这只猫仿佛没睡醒,无精打采地缓慢提速;调整到标准模式,动力输出比较接近1.5T发动机,大脚踩下加速踏板也能体验到一定推背感;当进入运动模式,这只猫才会被彻底唤醒,动力响应积极,推背感相当明显,有点接近2.0T发动机的表现。 需要注意的是,在每种驾驶模式之下,你都可以选择不同挡位的动能回收。这会影响你在松开加速踏板之后的减速效果,在日常驾驶时,建议将动能回收置于中间挡位即可,以确保良好的行驶动态以及对续航里程的保证。 不仅是动力可调,好猫的转向模式也分为三级可调。分别是轻盈、舒适和运动,其中适合日常驾驶的是轻盈模式,舒适模式已经有些重手,而运动模式则有些早期液压助力方向的感觉,偏重的手感不太适合日常通勤。需要注意的是,好猫的方向盘尺寸偏大,对于手小的人来说,可能需要一定的时间进行适应。 底盘方面,好猫采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,其电池组就布局在前后轴之间,整车的重心较低。从实测的体验来看,好猫的底盘属于舒适的类型,悬架对颠簸的过滤表现不错,但在激烈驾驶时,整个底盘的动态表现不算出色。总体而言,好猫还是只适合于城市代步,并不能胜任激烈驾驶。 低续航版更好卖,电芯保8年/15万公里 当问及主销版本时,销售顾问表示,好猫两个续航里程之间的差价达到了2万元,在很多用户看来,401km的NEDC续航里程已经完全能够满足城市代步需求,所以低续航版更好卖。更有消费者表示,连401km都有些多了,希望厂家能够推出NEDC续航里程在300km左右的版本,但在价格上最好能降几万。所以,你还认为电动车的续航里程是痛点吗?其实不是,过高的价格才是最大的痛点! 另外,在官网的宣传页面上,我看到好猫的首任个人车主可享电芯终身质保,不过具体政策还是要根据当地经销商的实际情况决定。 我到访的这家店的销售顾问称,好猫的整车质保期为3年,其中电芯的质保期为8年或15万公里,目前“暂没有提供终身的电芯质保的说法”。 听了这话我一头雾水,什么情况啊?官方页面上的政策和4S店竟然不统一?因此,建议消费者在买车的时候一定要问清楚你们当地是什么政策,以免出现不必要的麻烦。 『 写在最后 』 从店里了解到的情况来看,好猫的关注度还是很高。销售顾问表示,订单的数量也还不错。但同时也能看到一些问题,好猫的颜值的确是很大的卖点,但消费者对于价格敏感度更高。好猫的整体产品力无疑是很强的,而且最高续航版本NEDC续航里程已经达到了501km,不仅能够满足城市的代步的需求,就连城市之间自驾也压力不大;但从消费者的角度来看,好猫的使用场景更多的还是在城市内,他们更希望以更低的成本买到一辆拥有同样设计,但续航里程没那么高的车。也许好猫下一步考虑的,应该是赶紧推出一款300公里续航,但价格能再降个两三万的低配入门版本。 read more
特斯拉、理想、小鹏、蔚来,到底哪家强?
2020年是新能源汽车开始大规模走向市场的一年。科技特训营的同学王巍,试驾了特斯拉、理想、小鹏、蔚来的电动汽车,在我们的私享群里分享了他的试驾感受。自己的亲身体验+深刻洞察,值得分享给更多的人,一起思考新能源汽车产业的未来。 以下为王巍的驾驶体验分享。 今天全部试驾完了Tesla Model X,理想one,小鹏P7,蔚来NIO ES8。 感受一: Tesla定义了电动车驾驶操控的基本范式,其他品牌都在跟随,并尝试在细节和生态上超越Tesla。 感受二: 现阶段中国市场最大的赢家不是这四个品牌。是他们的电池主供应商宁德时代。Tesla在Model3低配版上用宁德时代的磷酸铁锂(据说在低温环境下电池衰减很大,不适合北方冬季),其他品牌均宣称用宁德时代的三元锂。 感受三: 四个品牌各自定位的市场和目标客户不同。 1. Tesla布局全球市场,产品覆盖中高奢Model3、Y、X、S、Roadster。 2. 小鹏G3P7主要布局中国,G3车型试探欧洲市场。G3三档,P7七档价格,以此锚定两档主销配置,价格策略效果明显,直杠Tesla的主销车型Model3。 3. 蔚来仅布局中国市场,NIO ES6,NIO ES8两档SUV车型,多种选配,价格在30多万到50多万之间,定位在中高人群。争夺的目标客户是该价位的油车换车族。这个价格区间利润相对丰厚,也必将是各大品牌争夺激烈的战争。 4. 理想one是油电混合动力SUV,只布局中国市场,给自己的定位是电增程,满电理论上可纯电行驶180KM,基本满足市内行驶需要,油电混合理论行驶800公里,满足远游需求,挂绿牌,不限号(北京除外)。结合30多万的车价,应该对于车牌照稀缺,限号的城市中端用户有吸引力。 感受四: 四个品牌除保险轮胎外使用成本不同。 1. 理想one使用成本有油车的保养费小保500多,大保1100多,油费,家充电费。整车除易损件终身保修。 2. 蔚来除易损件整车终身保修,家充电费,每月6次免费换电。 3. 小鹏电池,电机终身保修,其他除易损件5年或12万公里内保修。每年在小鹏充电站送3000度电,家充电费。 4. Tesla免费充电已经没有了,质保期终身是没有的,超充站价格已上调过了。 5. 厂家的所有美好承诺兑现的前提是厂家能长久有质量的活着。 感受五: Tesla的App注重功能与隐私,无社交功能。理想,蔚来,小鹏社交生态功能多。 在车载网络方面,除Tesla以外,理想三年内每月送20G流量;蔚来终身每月送8GB的4G流量,超量降速;小鹏终身每月送5G流量。这无疑是希望通过解除车主的流量焦虑,让自己品牌的车能成为车主除手机以外的第二信息中心。 而蔚来更与京东合作,使蔚来汽车可以在无人状态下接收车主的京东快递,成为车主的智慧移动快递箱。 感受六: 关于自动泊车。自动泊车Tesla没试。三个国内品牌中小鹏最棒,操作界面简洁,识别车位,倒车入位一次成功。 蔚来操作界比小鹏复杂,识别车位没有第一次就成功,倒车入位一次主动提醒人工接管,一次自动成功入位。 理想One反复多次尝试无法找到空车位。销售人员表示在加紧研发。 试驾之外,对新能源汽车的感受: 一、关于纯电动车推广的阻力。 蔚来的换电模式,Tesla也曾经尝试过,目的就是解决充电时间长的问题,对于充电时间不敏感的家用车,换电模式是否有广阔前景,要看国家是否会出台换电标准,或比亚迪的刀片电池,或蔚来等的换电模组是否能成为行业事实标准等。 但在运营车辆的细分市场上,蔚来宣称的3—5分钟的换电时间或许有潜在刚需(蔚来的价格不是这个购买群体的菜,且换电站布局的数量和便利性也是重要门槛,与加油站汽车维修店合作是否是可行的方案?)。 前段时间出差,走过南昌,杭州,上海,海口,三亚。或许是巧合,我所乘坐过的网约车无一例外都是油电混合动力车,纯电续航50—100公里上下,价格都在10多万元人民币范围内,每公里行使成本比纯油车低30-50%不等。询问车主:为什么不选纯电车,毕竟运行成本更低呀? 车主们的经典回答如下: 1. 便宜的纯电车里程不够跑,里程够的太贵不划算。 2. 纯电车续航公里数太虚,实际跑了50公里,公里数掉80。(对此我有同感,Model X充到显示500KM,实际也就能跑350KM左右) 3. 充电站少,充电时间长,而加油时间短,不用绕太多路,有哪个客人愿意陪我绕半天路再充几十分钟电? […] read more
哪款电动汽车电池质保期最长?
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千辆新能源车电池已过五年质保期 车主盼回收
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无需换机油和机滤 电动汽车保养时需要做什么
买车中签难?各种限行措施惹心烦?想要彻底解决以上问题?电动汽车能够满足您(总想在这句后面加个只需998什么的)。但买了电动汽车该怎么保养呢?今天咱们就来聊聊这个话题。 read more