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通用汽车在CES 2021放大招了！纯电新车5款齐发，还有能飞的！
2021年1月13日消息，通用汽车在纯电动领域开出2021年第一炮，还是一炮六响。 在今年的CES 2021消费电子展上，通用汽车通过视频直播，发布五款纯电动车，还发布了一款纯电自动驾驶飞机，一向被人们称为保守的通用汽车，竟然能这样发布纯电产品，实在让人耳目一新，看了大饱眼福。 通用汽车董事长、CEO Mary Barra 通用旗下品牌凯迪拉克一口气发布三款纯电产品，新款纯电轿车Celestiq亮相一角，车顶天幕都有黑科技。凯迪拉克首次上天，无人驾驶飞机VTOL能让人摆脱堵车；豪华无人驾驶小巴亮相，上车就是一个大客厅。 凯迪拉克VTOL自动驾驶飞机 通用汽车首次面向行业的车辆也正式发布，EP1配送车让快递员更省力，EV600送货车已经上路测试，首个客户就是美国联邦快递。 联邦快递将使用通用EV600纯电货车 雪佛兰首次配备SuperCruise超级智能驾驶系统，Bolt纯电家族将添新丁——Bolt EUV跨界车。 同时，通用汽车宣布，未来两年，搭载SuperCruise超级智能驾驶系统的车型将达到22款，通用L2级自动驾驶不再是凯迪拉克独占，所有品牌车型遍地开花。 此外，通用汽车还公布了Ultium电池、凯迪拉克Lyriq、悍马纯电版的更多详细内容。 汽车“新四化”浪潮的力量真不小，2021开年的这场线上CES，通用汽车直接喊出了“电动化是所有人的未来”这一口号。这一明确的电动化信号，预示着2021这一年纯电市场的竞争将无比精彩。 受新冠肺炎疫情影响，从1967年开始举办的CES消费电子展今年首次在线上举行，也吸引到千余家展商参展，相比去年规模虽有缩水，但热度不减，产品依然十分硬核，2021年消费电子产品的风向标已经凸现。 一、凯迪拉克上天 还有无人驾驶豪华车 今晚的发布会上，最惊艳的产品莫过于凯迪拉克品牌的两款面向未来出行的产品。一款是VTOL垂直起降飞机，另一款则是无人驾驶豪华车PAV。 凯迪拉克VTOL（左）和PAV（右） VTOL垂直起降飞机采用四螺旋桨设计，前后排各两个，只有一个座位。 如果今天正好出门，但道路拥堵，可以放弃乘坐汽车，直接坐飞机出行。这架飞机配备90kWh的电池，可以最高以90km/h的速度飞行，可以在城市的楼宇之间从一幢楼顶飞到另一幢楼顶，点对点飞行，完全无人驾驶。 凯迪拉克VTOL 另一款无人驾驶汽车凯迪拉克PAV则像一个移动的大盒子，有着凯迪拉克特有的前脸造型，棱角分明。车门采用上中下三段式设计，打开方式十分科幻。 凯迪拉克PAV 进入车内，环形沙发映入眼帘，就像是家中的客厅。多人乘坐出行，完全无人驾驶。 凯迪拉克PAV内饰 实际上，这款车有点类似通用旗下自动驾驶公司Cruise的无人驾驶车Origin，凯迪拉克PAV类似于它的豪华高配版。这两款纯电产品目前还处于概念阶段，通用汽车并没有公布具体量产时间，只是说通用汽车认为这将成为未来5年的出行趋势。 此外，通用汽车还公布了凯迪拉克新款纯电动车Celestiq的首个预告。 这款车将使用通用Ultium电池平台打造，也将是Ultium平台的首款纯电轿车。 凯迪拉克Celestiq 凯迪拉克Celestiq将配备全轮驱动动力系统，四轮转向系统以及全景天幕。凯迪拉克重点展示了这块全景天幕。车顶由一整块玻璃构成，但实际分为四个区域，类似直角坐标系的四个象限。 车内乘员通过按钮可以调节每个区域车顶玻璃的透光率，如果想晒太阳就能调整到全透明，如果要保证一定的私密性，能调整成全黑，车内4名乘客都能独立调节车顶玻璃。 凯迪拉克Celestiq天窗调节 从公布的视频中也能发现，凯迪拉克Celestiq的车机系统也非常惊艳，一整块屏幕横贯驾驶舱，副驾驶座也有娱乐屏幕。 不过在此次发布会上，凯迪拉克Celestiq的动力、续航以及外观细节还没有正式公布。 去年正式发布的量产车型凯迪拉克Lyriq在本届CES上也有不少更新信息，主要集中于车机系统。 据了解，凯迪拉克Lyriq配备的33英寸车机屏幕材质为OLED，同时可以显示10亿色彩。凯迪拉克采用虚幻引擎设计UI界面，让车机系统的操作更加流畅，同时更加逼真。 凯迪拉克Lyriq车机 另外，凯迪拉克Lyriq也将配备AR HUD，低头看导航的日子一去不复返了。 凯迪拉克Lyriq配备AR HUD 正式上市时，Lyriq也将配备增强版SuperCruise超级智能驾驶系统，自动驾驶等级还是L2级，但新增根据路况主动变道等多种功能。 同时，通用汽车的增强版SuperCruise超级智能驾驶系统也将在今年年内登陆中国，中国用户很快就能享受这一更新。 二、悍马纯电可单踏板驾驶 还有“狂暴模式” 在此次Exhibit Zero发布会中，悍马首款纯电车型悍马EV也有更多细节曝光。 悍马EV将拥有单踏板驾驶功能，驾驶员在通过控制油门就能在路上行驶，如果完全松开油门，车辆会减速并进行能量回收，直至车辆完全停止。 这项功能起初在特斯拉车型中广泛使用，得到用户好评，驾驶过程中大多数情况不用在油门和刹车之间切换，非常轻松。 通用汽车也提到，悍马EV的动力十分强悍，作为一款纯电SUV，百公里加速不到3秒，拥有1000马力功率，最大扭矩则达到15592N·m，在如此恐怖的动力之下，电动机反而显得过于安静。 悍马纯电版有很强的越野性能 为了让驾驶员有更好的驾乘感受，通用汽车联合Bose音响，在车内模拟出发动机轰鸣声，让驾驶感受更好。 同时，纯电悍马也加入了类似特斯拉的“狂暴模式”，通用汽车称之为Watts to Freedom，开启这一模式后，然后车辆底盘会主动降低，同时冷却电池。驾驶员深踩制动踏板确认进入驾驶模式，之后就能把油门踩到底，感受“狂暴模式”的加速。 悍马纯电版进入“狂暴模式” 悍马纯电版预计将在今年年底正式交付，此前通用汽车曾透露，悍马纯电版的销售非常出色，首批车型已经全部售罄。 三、雪佛兰Bolt新款来袭 22款车将搭载SuperCruise 在昨晚的演讲活动中，通用汽车也宣布了SuperCruise超级智能驾驶系统的车型规划。2023年之前，将有22款车型搭载SuperCruise超级智能驾驶系统，将涵盖通用汽车旗下所有品牌，不再是凯迪拉克独占。 雪佛兰走得比较快，旗下明星纯电动车Bolt将迎来家族第二位成员——Bolt EUV跨界车，这款车将在下月正式发布，届时雪佛兰Bolt也将改款更新。 雪佛兰Bolt… read more
Fisker电动皮卡来抢特斯拉CyberTruck的市场份额了
当汽车电动化大潮不可逆的来临，这势必意味着受市场欢迎的车辆将迎来一轮动力形式的切换，对于美国来讲皮卡是其中之一。当然，在“油”转“电”切换过程中，谁的动作越快无疑可以越迅速的占领市场。当下几大传统大厂均已发布了电动皮卡方案，包括福特F-150、道奇Ram，甚至通用复活了悍马品牌。不过，这轮产品角逐的主战场却是在美系造车新势力中，就像日前曝光了设计图的Fisker电动皮卡，外媒也将其视为特斯拉CYBERTRUCK的有力竞争者。 本次曝光的Fisker皮卡设计图 其实早在2020年2月，Fisker首席执行官Henrik Fisker就在私人海外社交媒体账户上发布了一张Fisker皮卡设计图，不过随后被迅速删除，并对误发事件作出了澄清。然而，时隔近一年之后，这张Fisker最新皮卡设计图依然由Henrik Fisker本人在社交媒体账号发布，这次并非误发，显然这次的预告图更加“靠谱”。 此前在海外社交媒体曝光的Fisker皮卡预告图 从设计图来看，本次曝光的车型与上次“误发”的设计截然不同。其采用双排式车身设计，A柱倾斜角度较大，因此带有A柱三角窗。同时，新车疑似使用无框式车门处理，位于车顶和尾部的灯组造型不同于传统皮卡。目前有关该车的动力信息包括Henrik Fisker本人和Fisker官方均未透露。 编辑点评： Fisker Ocean原型车 纯电动皮卡将是美国新能源市场的新一轮风口，从特斯拉CYBERTRUCK和通用悍马EV发布后火爆的网上预订情况就可见一斑。不过目前来看，Fisker并未有产品投放市场，而最有可能率先上市的将是Fisker Ocean量产版，显然皮卡计划短期内不会落地。 撰文：高帅鹏 出处：见配图水印 read more
纯电驱动的“小号悍马”GMC Boulder概念车曝光
GMC Boulder的渲染图曝光，新车被大家亲切的称为迷你版悍马，定位为硬派越野车，其特点就是将采用纯电驱动。据作者表示，新车采用双座设计，前后车灯均采用通用汽车家族式的造型，看上去其实还是很有辨识度的。 另外新车还使用了外置备胎的设计，在尾门上安装备胎是很多越野车的常见做法。而尾门的开启方式也和Jeep牧马人一样，上半部分向上开启，下半部分则是侧向开启。再就是车头行李厢盖为透明材质，在它的下面并没有发动机，不要忘了这是一台纯电车型。车内虽然只有两个座椅，但是空间非常宽敞，细节方面还有很多可以固定小物件的设计。 出处：头条号 @撩车视界 read more
纯电动版“悍马皮卡”续航能力曝光
在特斯拉的肆无忌惮的攻击下，美国传统汽车企业在纯电动汽车的布局上的弱势被暴露的体无完肤。针对美国庞大的皮卡市场，特斯拉更是推出的纯电动皮卡Cybertruck，受到极力的追捧，预售订单量已超过65万辆，可谓是向全球传统汽车企业直接宣告不是纯电动汽车不行，而是你们缺少让用户眼前一亮独具一格的产品。 而作为美国三大传统汽车之一的通用，当然不甘示弱，在2020年推出其首款纯电动皮卡车型——悍马纯电动皮卡hummer ev。 笔者个人感觉，hummer ev是绝对是一款燃到爆的纯电动皮卡，外观内饰极具老美大汉喜欢的肌肉粗壮感，但又不乏科技感的加持，如螃蟹移动等黑科技，让人有股冲动开上它去翻山越岭。 外观 hummer ev保留老美喜欢的肌肉感线条设计，又较好的融入了纯电动汽车设计元素，如取消了其传统皮卡的大嘴格栅设计，取而代之的是LED组合大灯和LED的HUMMER标志灯组成的一体式前脸设计，即体现了美式皮卡的粗犷，又科技感满满，让人一眼感觉这是一台来自未来的皮卡。 LED的HUMMER标志灯与组合大灯形成一体，有机融合在一起，HUMMER的六个字母清晰可见，形成点缀效果。 在充电时、或离开或靠近车辆时，大灯形成的将形成不同视觉效果。如充电时，大灯上的竖条数量表示充电的多少。 多功能的GMC MultiPro尾门有助于hummer ev的货物装卸，可左右4/6分开启，也可80度角度平放。 固特异35英寸的特制轮胎，既保证了不错的离地间隙，又在设计上融入了科幻的元素，保证了最佳的通过性和越野性能。 配置了最多18个摄像头（包括防水的底部摄像头）的UltraVision系统，保证车辆运行的实时视图，角度也在实时的变化，以确保最佳的行进路线。 摄像头面向前方、后方和底部，并避开防滑板。此外，底部摄像头还具有清洗功能和可更换的镜头保护器。 同时，hummer ev的天窗可以自行拆卸下来，成为敞篷版的皮卡，非常的带劲拉风。 内饰 内饰上，hummer ev也是给人眼前一亮，强悍的外观下，也有着细腻、豪华、科技感十足的设计表现，仪表台设计风格以“方”为主，主要体现豪爽大气的主题风格。白黑灰的搭配极具格调，有着星际旅行的超凡脱俗质感。 多功能方向盘、12.3寸的高清液晶组合仪表和13.4寸的中控高清液晶大屏并不失违和感，有机的与仪表台融合在一起。 操纵挡杆质感十足，挡位仅R、N、D三个，为纯电动汽车的经典挡位数量，镀铬金属饰条点缀着挡杆的高端质感。 性能 动力方面，hummer ev搭载了3个电机，1000马力和15600N.m的扭矩为hummer ev提供强劲的动力性能，0-100公里每小时仅需3s，犹如一条猛兽。搭载锂电池，续航里程为560公里，采用350kW 、800V直流快充，充10分钟可跑160公里。 采用的独立前悬架和后悬架提供了出色的非正常路面的操纵性能和高速公路舒适性。另外，重型滚珠花键半轴有助于最大程度地提高铰接性能并减少在急转弯和越野时的转向反馈。 差速器和电池包周围使用坚固的钢板防护板，全副装甲有助于在极端越野环境中保护hummer ev。 四轮转向有助于减少转弯半径并实现灵活的操纵性，类似于紧凑型轿车，无论是在高速公路上改变车道、在停车场停车和急弯道上转弯都能获得最佳的转弯半径，轻松实现各种操作。 自适应空气悬架在不同的路况下自动调节整车的高度，降低高度有利于提高整车空气动力学性能，提高高度有利于提高整车的离地间隙，提升整车的通过性。 黑科技 当然，hummer ev最最黑科技的当属CrabWalk（翻译为螃蟹行走），利用hummer ev的四轮转向功能，其后轮可以在任何方向上向上旋转10度，并以低速对角行驶，从而实现在狭窄路段的行驶。 结语 hummer ev Edition 1 超级皮卡已开始预售，售价74万人民币起，并预计2021年秋能陆续开始交付。后续也会推出动力为625马力和800马力的车型，在续航里程也会相应减少，当然在价格上相对也会低些。总的来说，hummer ev是一款非常值得的纯电动超级皮卡。（文/卡家号：电动卡车eTruck） read more
2022款GMC悍马EV价格定了，112,595美元！
悍马在十年之后，终于又回归市场，只是变成了一辆电动越野车，售价为112,595美元。说实话，这个价格毫无竞争力。 GMC Hummer EV看上去比以前的车型更加精简，极简的格栅，两侧是细长的LED大灯。但和之前的H2、H3或者H1对比，基本不具备可比性了，没有了硬汉的感觉。 这辆悍马配有四轮转向系统，该系统可以让它“横行霸道”。它可以使前轮和后轮在低速时以相同的角度转向，从而使车辆能够斜向行驶。它的悬挂采用自适应空气悬架，最高可提升149毫米。 驾驶舱配备了13.4英寸的大型信息娱乐屏幕和12.3英寸的数字仪表板。前后车底摄像头，这些摄像头可以实时显示车辆越野过程中下方的情况，从而使车辆通过越野路面更加安全快捷。其他摄像头最多可提供18种不同的视图。 动力来自三台电机，它们的总输出估计为1,000 hp（746 kW / 1,014 PS）和15600牛·米的扭矩。3秒内从静止加速到96公里/小时。 它的电池容量在50-200kWh之间，并具备350kWh的快充功能，在10分钟内可续航160公里。GMC尚未宣布电池的尺寸，但是24模块，双堆叠的电池组可提供563公里的续航里程。 悍马电动车价格为112,595美元。2022年秋季提供悍马EV 3X，价格为99,995美元。依旧使用三电机的动力总成，但输出功率降低约800 hp（597 kW / 811 PS）和12,880 N·m的扭矩。卡车的行驶范围也将降至483公里。 在2023年春季，GMC将推出2X，价格为89,995美元。它具有双电动机动力总成，可产生约625 hp（466 kW / 634 PS）和7,400 lb-ft10,033 N点m的扭矩。尽管性能有所下降，但一次充电仍能够行驶483公里以上。2024年春季，将推出基本款车型，售价为79,995美元。它将使用2X的电机，但行驶距离降为402多公里。 出处：见配图水印 read more