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与早前发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》规定锂离子动力蓄电池单体生产企业年产能不低于2亿瓦时的要求相比，这次锂电池行业规范条件要求相对较低，这有利于防止电池企业跟风发展动力锂电池，从而为储能和消费型锂离子电池消费需求保留了很大的空间。

上周，山东新大洋电动车有限公司签署了总价高达21亿元的动力电池采购协议。

20亿元订单直接助推多氟多跻身国内主流电池供应商行列，据悉多氟多还接到了更多的电池采购意向。

多氟多9月22日披露，公司全资子公司与新大洋签及南京金龙订了动力电池订货合同，合同总金额为20~24亿元。

进入2015年，新能源汽车迎来了爆发式增长期，然而国内主流整车企业并没有做好准备，不少企业纷纷表示由于动力电池储备不足，均出现产能跟不上的局面。与之相反，中汽协透露“为了掩饰新能源推广不利的状况，部分车企虚报新能源汽车产销量”。

2015年一度被称之为“新能源汽车元年”，多家车企产销激增，供不应求。据了解，动力电池产能不足使得新能源汽车的供应量无法得以保障。