2025-05-11 11:29
“乐道必定铁成”，这是前乐道汽车总裁在其告别信里，说的最后一句话。在这之前，乐道L60被寄予了“单月交付2…
Tag: 极狐
2025-02-06 06:39
2025年的新能源车市依旧热闹非凡，预算30万左右的消费者，面对小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5和小鹏MONA M03…
2023-08-05 11:25
📅Published: 2023-08-05 11:25 2023年8月初，各大车企纷纷晒出上个月的销量成绩单，以此来展示过去一个月所取得的成果。通过各自的成绩单来看，多数品牌均能以同比、环比的增长表现示人，甚至部分车企还创造史上最好的单月交付成绩。话不多说，我们一起来看看。 比亚迪7月交付262,161辆 腾势汽车交付11,146辆 过去7月份，表现最好的无疑又是比亚迪，262,161辆的销量一骑绝尘，同比增长61.3%，并创造历史最好单月成绩，不过这个成绩一般只能维持一个月，因为下一个月，比亚迪又会创造新的历史成绩。 具体上，比亚迪汽车7月销售249,959辆，同比增长54.1%；腾势汽车7月销售11,146辆，创造历史新高，并连续5个月销量过万，连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销冠。更重要的是，腾势汽车的平均成交单价高达42万元。另外，7月出口18169辆，今年累计出口约9.2万辆。 而今年1-7月，比亚迪累计销量已突破150万辆，达到了1,509,266辆，距离年初暨定的300万辆年目标，已经完成了50%。剩下50%由最后5个月来完成，还有可能吗？按照比亚迪的发展规划，还是有一丝可能，因为下半年比亚迪海豹DM-i、腾势N8、仰望U8以及方程豹豹5等车型会相继上市，它们的热度非常高，尤其是海豹DM-i，基本可以为比亚迪贡献万余辆的销量，具体能不能破，我们拭目以待。 “蔚小理”三家销量均上涨 理想汽车7月交付34,134辆/蔚来汽车7月交付20,462辆/小鹏汽车7月交付11,008辆 如果说比亚迪拿到了最好成绩单，那“蔚小理”三家则抢尽了风头，就连理想汽车CEO李想都表示：上周互联网出身的三家新势力重返新势力的前三名，这个趋势是可以持续的。 其中理想汽车7月交付34,134辆，同比增长227.5%，连续两个月交付量突破3万辆，2023年累计交付量已经达到了173,251辆，稳坐新势力品牌头把交椅。理想汽车卖得如此好，营销推广、市场定位、产品力样样拿捏到位。 蔚来汽车7月交付20,462辆新车，同比增长103.6%，环比增长91.1%，并创造单月交付量新高。其中全新ES6贡献了一半，其交付量超1万辆，成为蔚来首款月交付破万的车型。2023年蔚来共交付新车75,023辆，历史累计交付364,579辆。蔚来7月销量暴涨，主要原因还是“降价”3万带来的收益，这足以说明任何的营销策略也不及降价来得实在。 小鹏汽车7月共交付11,008辆，环比增长28%，连续6个月实现正增长，重新迈入万辆交付新里程。其中上市不久的小鹏G6交付了3900辆，这还是半个月的交付量。目前小鹏还与大众汽车达成技术合作，市场声量有了明显提升，未来可期。 广汽埃安7月交付45,025辆 连续3个月销量超4.5万辆 自步入了2023年后，广汽埃安如同一匹脱缰的野马，销量节节上涨，今年1月份才交付8206辆，但7月交付已经达到45,025辆，同比增长80%，连续3个月销量超4.5万辆。而今年1-7月累计销量254,361辆，同比增长103%。 另外，昊铂品牌的首款量产车型昊铂GT首月交付2011辆。对于埃安，虽然很多人的印象还停留在网约车上，但不可否认的是，网约车是可靠耐用、性价比高的代名词。 五菱缤果7月交付20,064辆
2021-06-18 02:52
📅Published: 2021-06-18 02:52 华为自动驾驶7分钟无接管的视频播出之后，百度倍感压力。百度自动驾驶的8年投入、超500辆测试车队、超1200万公里测试里程……在舆论场中，似乎一下被华为比下去了。 百度显然要做出反击。6月17日，百度在北京Apollo Park发布新一代量产共享无人车Apollo Moon。Apollo Moon搭载百度第五代Robotaxi技术，并且以量产商业化应用为目标，预计年内在北京开始投放运营。 Apollo Moon 有意思的是，Apollo Moon是以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础打造而成的。而华为7分钟没有接管的自动驾驶车型，则是极狐阿尔法S HI版。 为什么极狐阿尔法车型能让百度、华为都倾力合作呢？ 新任北汽新能源总经理代康伟说，“4年前我们开发极狐这个平台的时候，就打下了兼容自动驾驶的基础。”
2021-04-17 23:24
📅Published: 2021-04-17 23:24 在以前车辆的无人驾驶只能在科幻片里面看到，很多人们都对无人驾驶有过幻想。而现在自动驾驶技术真的已经来了，不再是作为幻想而是却真实地进入到我们现实生活中来。 就近几年来陆续有搭载了自动驾驶系统的车辆发行，而对于之前声称能无人驾驶所有车型中，无论是特斯拉还是其他品牌自动驾驶模式，其实都不算真正意义上的无人驾驶。很多功能不全面，需要人工的干预。而今天能做到真正意义上的无人驾驶系统真的要来了。这就是配备了华为自动驾驶系统的北汽新能源极狐阿尔法s车型，现在在上海公开试驾。 搭载了华为自动驾驶技术的是极狐阿尔法s华为版本车辆。华为版本和普通版本区别并不是很大，拥有一样的布局，外观上采用了SUV的设计尺寸。其中最明显的区别是华为版本车辆的前脸上，有三个显眼的激光雷达。同时整辆车身周围有许多摄像头和感应雷达，就是这些组成了车辆ADS感应成像系统。极狐阿尔法s华为版本的ADS自动驾驶系统包括有34个传感器、三个激光雷达、13个摄像头；并且还有12个超声波雷达、6个毫米波雷达。此前声称自己传感器最多的小鹏P5在极狐阿尔法s面前已经站不住脚跟了。 华为ADS自动驾驶系统在国内道路能做到畅通无阻，应对自如 大家都知道国内的路况不是一般的复杂，复杂程度在全球范围内都是能排上名的。而现在的华为ADS自动驾驶能做到在国内道路上几乎是畅通无阻，面对复杂路况应对自如。董事长徐直军此前公布华为ADS自动驾驶系统可以做到在市区内1000公里无干预自动驾驶，比特斯拉好多了。确实让人吃惊。 是否能够感应红绿灯？ 现有的各大品牌的自动驾驶系统普遍无法识别红绿灯，其中特斯拉品牌的自动驾驶系统识别红绿灯的机制，都是基于前车停车后跟在后面停车。如果前面没有停车的话很可能可能车辆就无法识别红绿灯，在路口很可能会直接开过去。而华为的这款ADS自动系统能够做到识别红绿灯的颜色，但也有不足，对于红色箭头绿色箭头都会统一识别成红绿灯。相比于其他的自动驾驶系统华为ADS系统的识别机制已经做出了巨大革新，在智能和驾驶准确率上都做得很优秀。 这款车发布之后不少网友调侃说：这款车如果能轻松闪避突如其来的冒出来的电动车，能够对前右前方突然拐向的老头做出避让，他就肯定买！而这款华为ADS却真的能做出主动避让，无论是突然窜出的外卖小哥，还是胡乱变道的其他车辆都能够实现提前避让。 华为ADS系统是否能真的碾压特斯拉？ 作为特斯拉的老总马克思曾经几次调侃过激光雷达，认为激光雷达是不实用。因为特斯拉自身采用的是摄像头感应成像模式，但摄像头对光线的要求很高。因此特斯拉对景深感知很差。这也是特斯拉的一大通病，导致了特斯拉发行至今已经发生了多起事故。 而华为ADS系统采用的激光雷达感知能力更强，对于行人，车辆以及一些动物都能够做出相应的规避动作。激光雷达的造价成本高，但是也被华为所克服，造价低至200美元。而这极狐阿尔法s的出现只是第一步，但已经带给了大家非常大的惊喜。以后国内会有更多的科技巨头参与到汽车制造领域，超越特斯拉指日可待。 有用的知识就要分享出来，我是你身边的二手车顾问。想要了解更多二手车车型、车价以及需要二手车查车验车服务的请关注我，我将为你带来更多二手车方面的知识。 出处：头条号 @乌尔其
2021-04-17 22:43
📅Published: 2021-04-17 22:43 4月17日，2021 ARCFOX极狐品牌之夜暨新品发布会在上海举办，ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版正式发布。同级最高708km超长真续航、4.2s百公里加速、L2.5级自动驾驶技术，头部泊车等，展现了极狐阿尔法S卓越的动力和智能科技。 这款首搭华为自动驾驶ADS、具备城区自动驾驶能力的量产车，是ARCFOX极狐品牌在自动驾驶领域的新突破。 作为搭载激光雷达的全球量产第一车和全球首款城市通勤自动驾驶量产车，极狐阿尔法S 华为HI版同时也是首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型和首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，拥有3颗华为96线车规级激光雷达，可支持400TOPS超强算力，能够满足城市全场景自动驾驶。 借助激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达与摄像头等硬件，ARCFOX极狐 阿尔法Ｓ 华为HI版实现了雷达和视觉两类传感器的双360度感知。同时多种传感器之间的互补，强化了系统的抗干扰能力，让车可以无惧雨雪、弱光、大光差等场景，做到全天候“自动驾驶”。 众所周知，自动驾驶并不仅是某单一技术、单一硬件的应用，而是通过一整套系统的协同配合给车主带来更加安全、更高自由度的用车体验。在行车过程中通过激光雷达阵列以及强大的运算系统实现了超便捷的乘用，而对于电动汽车车主而言，在享受过驾驶、泊车的自动化之后，很难想象在停车后还要下车去手动操作插拔充电枪给汽车充能。由此可见，自动化充电同样是电动汽车自动驾驶系统不可或缺的一环。 因此，发布会上的另一大亮点就是极狐采用的全球首款量产型高电压平台电动汽车无线充电系统，这一系统是由无线充电领军企业有感科技独立研发生产的。 有感高功率汽车无线充电系统，包括壁挂式地面电源Wallbox，能量发射板Ground Pad，车载无线充电机Vehicle Assembly。 过去电动汽车无线充电之所以迟迟不能落地，是因为充电效率、抗偏移、异物检测等问题难以攻克。有感科技无线充电系统集合了电磁场动态仿真与优化、DSP自适应功率控制算法、FOD金属异物探测、PD高精度电磁定位、EMF电磁场安全保护等九大核心关键技术，将以上问题一一解决。 使用这一系统之后，当电动汽车泊车入位时，可通过高精度电磁定位系统引导车主泊车对准，随停随充，无线充电系统效率可高达92%，整个过程无需人工操作，实现全流程自主充电。 出色的自动驾驶系统和便捷安全的无线充电系统成为极狐品牌之夜璀璨闪耀的双星，相信随着功能强大的ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版的面世，更多搭载尖端“黑科技”的极狐汽车会不断给我们带来惊喜。 出处：环球网汽车
2021-04-17 22:21
📅Published: 2021-04-17 22:21 4月17日，记者从极狐官方获悉，极狐阿尔法S华为 HI版正式发布。新车作为极狐的首款轿车，相比于普通版车型而言，这款车车机系统整套采用了华为鸿蒙系统，并且支持更深入的算法，运行非常流畅。此外，新车还搭载了激光雷达，并且可支持城区1000km自动驾驶，可谓非常领先。 华为HI版基础预售价为38.89万元；高阶版预售价为42.99万元。 这款汽车采用华为快充技术，充电10分钟，续航197公里，其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统。同时阿尔法S华为HI版为量产的现货，预计今年11、12月份交付。 据悉，车将会在4月19日开幕的上海车展期间迎来首次公开亮相，随后于今年10月份正式上市。极狐阿尔法S华为HI版车型不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。 来源：读创网
2021-04-17 22:16
📅Published: 2021-04-17 22:16 “这款车能够在市区做到1000公里无干预自动驾驶，这比特斯拉的好多了。” 在前日举办的2021年华为分析师大会上，华为轮值董事长徐直军关于智能汽车业务的发言一石激起千层浪。 新近发布的自动驾驶演示视频，却给上面的表态提供有力证据。这段汽车媒体“42号车库”发布的内容显示，使用华为自动驾驶技术的汽车已经可以在城市开放道路中顺畅驾驶，面对红绿灯、路口左转、行人两轮车侵入、对向来车、夜间行车等复杂路况，都能给出妥当处理。 在投入大量物力人力，耗费近8年研发时间后，华为带来了包含联网能力、自动驾驶、动力平台、座舱体验和车云管理在内的智能汽车解决方案业务。在自动驾驶技术展示出与“全球自动驾驶新标杆”口号相匹配的实力后，华为智能汽车业务又可能走向何方？ 完全自动驾驶就在眼前 这次的自动驾驶演示车辆，基于华为和北汽合作的极狐阿尔法S打造，北汽进行整车生产销售，华为提供诸如自动驾驶等智能汽车方案解决。受邀请媒体都在华为上海研究所附近的道路进行体验，虽有主场作战之嫌，但出现的各种路况都有极高不确定性，绝非打小抄就能应对。 演示路线中出现了大量无保护的路口左转环节，最魔鬼的是，中间还有对向来车+后方出现电动车+前方行人“鬼探头”的可怕情形，车辆做出了借道避让并低速通行的决策，而这恰好是自动驾驶一直不被看好的地狱级场景。这操作，连有多年驾驶经验的老司机看了都要感叹。 从技术名称上，就能看出华为相当有信心，和目前主流的辅助驾驶划分界限，直接冠以高阶自动驾驶全栈解决方案（Autonomous Driving Solution、ADS）名号。此前引得媒体争相报道的小鹏NGP，一直自称“自动驾驶辅助”，更别提只在美国测试没有进入中国的特斯拉FSD Beta。 这套技术一旦落地，驾乘体验将有质的进步：离开车位驶上公路，选择目的地后就能把整个行程托管给车辆，它会自动完成导航、行驶、避障等过程，而且不区分城市道路或者封闭道路。当然，你必须得拥有驾照并持续监管车辆，但怎么都比只能在高速使用辅助驾驶轻松。 自动驾驶技术所属的智能汽车解决方案BU，是华为近几年重点投资的一大方向，今年更是投资超10亿美金。不过华为并非亲自下场造车，而是推出面向智能汽车的Huawei Inside（HI）品牌，与正在转型的传统车厂合作生产，有Intel Inside那味了。 在极狐阿尔法S HI版上，共使用了三颗激光雷达、六颗毫米波雷达、九颗视觉摄像头，挡风玻璃处另有双目+长焦+超广角共四颗摄像头，在热火朝天的军备竞赛中依然是相当豪华的存在。雷科技从来没想到过，定位主流价位段的电动汽车能在自动驾驶技术堆料上如此不留余地。
2021-04-08 01:22
📅Published: 2021-04-08 01:22 近日，华为智能汽车解决方案官博发文，宣布ARCFOX极狐品牌下纯电动轿车阿尔法S将于今年4月17日正式发布。新车定位中大型轿车，提供2种动力和3种续航版本车型，在今年3月25日率先开启预售。 据悉，阿尔法S将搭载华为HI智能汽车解决方案，该解决方案包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、以及激光雷达在内的30个以上的智能化部件。 企查查APP显示，ARCFOX极狐隶属于北京蓝谷极狐汽车科技有限公司，成立于2018年7月5日，法定代表人为刘宇，注册资本为200万元人民币。企查查股权穿透显示，该公司由北汽蓝谷（600733）100%控股。 出处：贝壳财经
2020-12-08 10:52
📅Published: 2020-12-08 10:52 转眼间，2020年就要过去。在这一年中，各大车企继续发力新能源市场，带来了不少全新的纯电动车型，而且续航里程一个比一个高，甚至出现了NEDC续航里程超过700km的存在。那么，在2020年上市的纯电动车型中，哪五款新车的NEDC续航里程能进前五呢？下面，买车君就为大家揭晓答案。小鹏P7最高续航：706km 小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款车型，定位纯电动中型轿车，综合补贴后售价为22.99-40.99万元。该车不仅拥有前卫的外观设计，还搭载了诸多先进配置，例如全新的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统、Xmart OS车载智能系统等，全面提升了日常用车的安全性和便利性。 尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。续航方面，小鹏P7搭载三元锂离子电池，电池容量有70.8kWh和80.9kWh两种，可提供四种NEDC续航里程供消费者选择，分别为562km、586km、670km和706km。 得益于超长的续航里程、出色的设计以及充满科技感的配置，小鹏P7截至11月已累计交付超过1万台，达11371台，创下了新势力单车型最快交付破万纪录。值得一提的是，小鹏P7还新增了鹏翼版车型，独特的剪刀门设计预计会进一步推动其销量增长。 ARCFOX αT最高续航：653km ARCFOX αT是ARCFOX极狐品牌的第一款量产车，其长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位为纯电动中型SUV。新车在10月24日才正式上市，综合补贴后的售价为24.19-31.99万元。 在外观设计上，ARCFOX αT采用极简的封闭式前脸设计，饱满且锐利的LED大灯搭配夸张的前包围带来了很强的视觉冲击，同时流线的车身设计又让该车拥有了0.271Cd的风阻系数。 配置方面，新车全系标配全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、电动后备厢、12.3英寸仪表和超大中控屏等，配置可谓异常丰富。除此之外，新车还有着不错的续航能力。官方数据显示，ARCFOX αT可提供480km、600km和653km三种NEDC续航里程。 Aion LX最高续航：650km Aion
2020-11-30 18:16
📅Published: 2020-11-30 18:16 前有特斯拉步步紧逼，后有国产造车企业蔚来、小鹏、理想等新势力后来居上，在新能源市场的新一轮厮杀下，被媒体誉为”新造车势力2.0″的ARCFOX极狐品牌却在广州国际车展期间备受关注，一是斩获2020国际CMF设计奖等9大奖项，二是下一代产品极狐激光雷达车，代号HBT或将明年量产。 汽车市场的年末压轴大戏第十八届广州国际汽车展览会29日在广州拉下帷幕。作为中国三大国际车展最具影响力之一的车展，在距北京国际车展不到一个月的时间开展,同时又作为今年收官阶段国内最大型的汽车展会，可以说是”肩负重任”，成为车市”收官”与”走向”的风向标。 前不久，ARCFOX极狐首款车型αT正式上市，NEDC续航里程高达653km。新车共推出五款车型，售价区间在24.19万-31.99万元。作为ARCFOX极狐旗下首款量产车，上市仅仅一个月，凭借新合资模式、麦格纳百年豪华制造品质、著名设计师德席尔瓦亲手操刀的高颜值，一时间成为行业专家、各大媒体关注的焦点。仅在2020年广州国际车展期间ARCFOX极狐αT 捧得了2020 最受关注高端纯电动精英座驾、年度年度创新车型奖和2020国际CMF设计奖等国际国内9大奖项。 其中，在2020国际CMF设计大会上，ARCFOX极狐 αT荣膺”2020国际CMF设计奖”,在世界互联网大会.互联网发展论期间，ARCFOX极狐αT获得”年度创新车型”大奖，ARCFOX BU总裁于立国还透露:”ARCFOX极狐最新款产品HBT将于明年上市，新车搭载3颗96线激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波,算力达到352万亿次每秒”，引发了不仅汽车圈,也包括科技圈的广泛关注。 亮眼的整车品质和色彩 ARCFOX极狐αT诞生于蓝谷麦格纳智造基地，由拥有超过370万辆奔驰、捷豹等豪华车型制造经验，代表着世界顶级造车工艺水平的百年企业——麦格纳亲自打造，严格执行全球统一的”MAFACT”生产体系标准，在制造技术与在硬件层面为ARCFOX极狐αT进行世界高端水平的品质赋能。ARCFOX极狐αT采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，50:50 的前后轴荷比以及全铝合金中空封闭截面副车架，由奔驰大G团队进行底盘调校。采用了完美平衡轻量化与安全性的”上钢下铝”混合车身结构，整车抗扭强度达5.5万Nm/°，欧盟认证最高安全车身标准，可谓欧范十足，横向对比来看，在同级别纯电SUV中的也是佼佼者。 ARCFOX极狐αT车身颜色的灵感,来自于大自然奇妙的变化，同样的物质却会因为不同的环境温度会创造出不一样的色彩。整车的颜色设计包含七种不同的颜色，有北欧格陵兰的冰灰，热烈奔放的熔岩红，海水冲刷过沙滩的冰河蓝，挪威森林晨曦时的迷雾棕，斯瓦尔巴的朗伊尔城,零下50°雪片的极狐白，极夜天空的星钻黑以及极光掠过后留下那点微光的极夜黑…正是因为北极所特有的极寒环境以及从零下59℃到0℃左右温度的变化,造就ARCFOX极狐αT独特的颜色灵感。 先进的IMC架构和智能座舱 ARCFOX极狐αT基于全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构打造，该架构获国家级新能源汽车技术创新中心认证，拥有超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特征。IMC智能架构的使用，让ARCFOX极狐αT科技感尽收眼底，后续也能够通过持续的OTA升级不断提升用户使用体验，不仅”智”在一时。 举个例子，ARCFOX极狐 αT从视觉、听觉、触觉、知觉上也能给驾驶者带来不一样的科技体验，是乘客在路途中也能感受未来科技。其中在”触”觉科技，使乘客身处于α-Cockpit全息座舱里，NAPPA真皮材质打造的零重力座椅可自动调整最舒适位置，完美的包覆感甚至让你能感到略微失重，就像陷入到客厅里的真皮沙发里一般完全放松。ARCFOX极狐 αT搭载一块全球最大的20.3英寸哈曼超宽 4K大屏，触手可及的科技感和智能感扑面而来，犹如科幻大片里的未来座驾一般，在长途旅程中可以享受完整的电影体验。同时，ARCFOX极狐