新能源电动汽车“奇瑞eQ”提车记
世事皆“围城”一般。关于路上堵车和空气污染的抱怨者，也许恰恰包括那些求神拜佛的“摇号一族”。路上堵，都想上路开车；空气污染，都看着政府采取措施，（政府真心不容易，一方面要发展经济让人民吃饭，一方面要创造各种蓝）。我等一介草民，能为社会和自己所做的贡献实在微薄，当勇敢地加入到使用新能源汽车的小白鼠行列，用绵薄之力支持清洁的交通方式。 read more
小型电动车距离成为国民车的道路还有多长？
纵然我国对新能源产业的建设可谓不遗余力，但小型电动车的发展与普及之路依旧任重道远，这不仅因为它“身份另类”不受待见，更因其技术问题所衍生出的安全隐患而被排挤在外。 read more
北京新能源车最新购车优惠大全
电动君为大家整理了目前在北京市场上可以买到的所有国产品牌电动车以及优惠情况。 read more
松下在内华达量产特斯拉新型电池 容量增加70%
松下将为特斯拉定在2017年发售的大众价格电动车Model 3提供锂离子电池，该电池容量比以往的电池容量大70%。在日本国内已经开始试着制造被称为“21700”的圆筒形电池。该新型电池能够减少汽车搭载的电池组数量，降低电池成本。松下也有参与，美国内华达州正在进行建设的新电池工厂2016年年中开始量产电池，正式开始用行动促进电动车的普及。 read more
代工 or 建厂？互联网公司造电动车的出路到底是什么？
前段时间“打造一个电动车企业大概需要多少钱？”一个声音是“越多越好，最好有10亿美金”、“一定要自建工厂”。还有一个声音是“电动汽车代工是可行的。”一石激起千层浪，趁余热还在，本人也提一下自己的一些拙见和认识。 read more
把 iPad 变成车机，这件事真的有人在做了
我们最近接触了一个名为“Birdviz”的团队，他们也有这个想法，并且已经做出了demo。 read more
“超级电池”，理想到现实有多远？
如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品，那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡（两地相距约650公里），所用电池的成本和重量却只有今日电动汽车所用锂离子电池的五分之一。 read more
有的活着，但已经死了；有的死了，但还活着！
一篇名为《从游侠汽车的散伙饭，我们能品味到什么？》的文章，又把游侠汽车推向了风口浪尖。这篇文章中提到“据称，游侠汽车团队已经吃过散伙饭了。” read more
电动汽车上的那些节电“小心机”你知道吗？
在冬季低温环境中，电动汽车的电池性能又要接受一番考验。为了解决这一问题，各大电动汽车生产厂商也想尽了办法，来帮助自家的电动汽车顺利度过寒冬。 read more
视频回顾：特斯拉7.0自动驾驶北京发布会
10月23日，特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自来华发布了中国区7.0系统，他希望新系统能让驾驶者感觉到：“你就是车，你与车是分不开的。” read more
广汽传祺GS4电动版广州车展首发
广汽传祺将于本月11月20日开幕的广州车展上推出GS4纯电动版。 read more
特斯拉CEO马斯克改变世界的10大发明
据外电报道，美国知名财经新闻频道CNBC周六撰文指出，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）不仅是知名企业家，商业领袖和消费者经常讨论的人物，而且也可能会成为“21世纪的托马斯·爱迪生”。 read more