松下将为特斯拉定在2017年发售的大众价格电动车Model 3提供锂离子电池，该电池容量比以往的电池容量大70%。在日本国内已经开始试着制造被称为“21700”的圆筒形电池。该新型电池能够减少汽车搭载的电池组数量，降低电池成本。松下也有参与，美国内华达州正在进行建设的新电池工厂2016年年中开始量产电池，正式开始用行动促进电动车的普及。
松下目前正在为特斯拉现行电动车提供直径约18毫米、高约65毫米的名为“18650”的电池。圆筒形电池主流尺寸的特斯拉绝版车专用的替换电池也有韩国LG化学的亲自参与。松下和特斯拉之前签订了2014-2017年提供20亿个电池的契约，目前正在日本国内制造相同型号的电池。现行的电动车每台大约需要搭载7000个电池。
另一方面，松下正在着手调整面向Model 3的直径约21毫米、高约70毫米的“21700”电池。首先电池的体积增加了，再加上由于镍族电极材料使得能量密度增加，因此电池容量得到了大幅提升。
据说Model 3在拥有与现行电动车同样的续航里程的情况下，车体价格会降低到半价一下。根据每一支电池增加的容量计算，每一台电动车搭载的电池数在不就的将来只需要4000-5000个，这对于特斯拉提出的电池零件成本削减30%的目标具有重大的意义。
特斯拉的新电池工厂“Gigafactory”预计在2016年开始运转，计划到2020年一年生产35千兆瓦时（GW）的电池。
松下计划2018年度在车载电池、充电器领域等的车载商品领域的销售额比2015年的计划增加66%，也就是7000亿日元（大约相当于人民币363亿）。作为特斯拉车载电池的主要供应商，松下计划在新工厂的总投资额为1500亿日元（大约相当于78亿人民币）。
来源：日刊工业新闻
编译：Thera
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