丰田于东京车展上除了发表“S-FR”轻量化小跑车概念以外，同时也打造了二款非常特殊的概念车：“丰田FCV PLUS”与“丰田KIKAI”。FCV PLUS 是以从现在开始往后数十年氢气燃料已经正式普及到一般社会大众的时代所设计的概念车，在全车尺寸3800×1750×1540mm（长×宽×高）与轴距3000mm的设计下，燃料电池设计在前轮上，而氢气罐则是设计在后座的后方。马达部分则是位于四个轮子上，如此一来能够扩展车内空间的灵活性，原厂更宣称能够轻松坐满四人也不显拥挤。不过无论是外观和内饰设计，FCV Plus 都活像是直接从科幻电影来的产物，内饰更仅有一个head-up display 抬头显示器与方向盘。
丰田也表示FCV PLUS是台对环境冲击非常低的车型，同时也将担任自给自足的环保车角色。不仅能够产生电力来提供家用或是公共设施使用，同时也能成为一个社区当中提供电力的主要枢纽。最终则是把一般市售汽车的角色重新定义，将燃料电池车从环保车的角色转变成能源车。当然在现在状况下FCV PLUS 是不会量产的，但是这个概念将传达未来丰田押宝在燃料电池车款上的决心。
至于丰田KIKAI则是将以人与机器之间的关系为主题，结合了 Hot Rod 与 Buggy 车型设计，全车明显的将前方驾驶与座舱空间与后方引擎室分离设计，尺寸则为3400×1800×1550mm（长×宽×高），轴距则为2450mm。内装部分驾驶座位设计在车辆的中心，后座则为二人座，使得全车造就出前一后二的三人座设计。另外切割过的金属车架、油箱与备用油箱、四个分离式仪表设计与开关等都让KIKAI 完整呈现机械的美感，除此之外像是位于脚部位的小型窗户也让驾驶人可以清楚看到悬吊系统的状况。而透过大型侧窗玻璃与车顶设计也让三个乘客获得更好的视野。
当然丰田KIKAI也是另外一个不会量产的例子，不过这款车的出现也代表随着人类的创造力、奉献精神和知识所打造出来的机器应该是值得钦佩的象。目的是探索并强调机器的基本诉求：做工精细、美学、简洁与迷人的动作。作为一个真正的概念车，KIKAI 的出现摆脱了一般现代汽车的核心概念。
文章内容引用自 7car
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