这款 Signature 版配备了 90 kWh 的电池，EPA 预计的最大续航里程为 240 英里（386 公里），0-96km/h 加速是 3.8 秒，最高时速为 250km/h，前后轮电机的最大马力分别是 259hp 和 503hp。相对Model S入门版车型，基础款的Model X的首批限量版会相对贵一些，达到13.2万美元，相当于84万人民币。
在这些基本配置之外，特斯拉还给了用户几个选配。比如选择“Ludicrous” 加速套件，可将 0-96km/h 从 3.8 秒缩短到 3.2 秒，售价 1 万美元；此外还有极寒天气套件，售价 1000 美元；牵引套件，支持 5000 磅质量，包括一个 2 英寸的悬挂装置接收器、束线和软件包，售价 750 美元。
Model X 采用了全新的鹰翼门设计，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。在容量上Model X结合了运动型多功能车(SUV)的空间优势和功能优势，该车拥有可以容纳 7 名成人乘坐的空间。
目前，预定的用户可以自主选择车辆的颜色、配置，美国预定的用户需要交付5000美元的定金。同时，中国官网目前也可预订了，需要支付定金100,000元人民币，支持支付宝付款，预订完成后车辆将于2016年初交货。
Model S我们已经家喻户晓，对于它的续航里程我们也在7月份做了一个长途测试，实测结果就是在即使在80km/h左右的车速行驶，400公里以上也是没有问题的。但这款安装了90kWh的Model X，官方却给出了386公里续航里程的成绩。连比它便宜10几万元的Model S 70的续航成绩都达不到。我想造成这个结果与Model X的整车重量息息相关，比Model S沉了足足200公斤的Model X达到了2.3吨左右是个不折不扣的“胖子”。显然重量是拖累续航里程的车要原因，另外Model X的跨界造型形成的风阻系数也摆脱不了降低续航能力的关系。
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