据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 11 月 8 日收到的消息 ‣ 韩国科学技术院（KAIST）研究团队近日开发出一项新技术，有望使电动汽车电池更小、更轻且寿命更长，让驾驶员在不增加电池重量的前提下行驶更远的里程。该成果发表于《先进功能材料》期刊。

目前主流锂离子电池依靠石墨负极储存锂离子，而无负极电池则让锂在充电时直接沉积于薄铜箔上。这种设计移除了传统负极材料，能在相同空间内存储更多能量，从而减轻电池重量和厚度。

然而，反复充放电过程中锂往往无法在铜表面均匀分布，易形成针状枝晶刺破隔膜，且不稳定的固体电解质界面膜会加速锂损耗，一直是阻碍该技术商业化的核心难题。

针对这一问题，研究团队借用半导体工艺“二次溅射光刻”，在铜箔表面构建了直径约 300 纳米、高度约 150 纳米的微观管状结构阵列，将锂沉积有效面积扩大至普通平铜箔的四倍，引导锂均匀沉积抑制枝晶生长。同时，他们沉积了一层约 10 纳米厚的 MXene 二维材料涂层，该涂层并非直接充当保护层，而是在运行过程中诱导形成富含氟化锂的稳定界面膜，有效抑制副反应与枝晶扩展。

项目负责人李镇宇教授与郑熙泰教授表示，这项研究展示了半导体级精密制造如何在不增加多余锂源、不改变电解液配方的前提下，实现均匀锂沉积位点与稳定界面膜的双重构建。尽管距离商业化应用仍需进一步验证，但该技术为开发体积更小、重量更轻、续航更长的电动汽车电池提供了可行路径，亦将助力更多消费者转向电动出行，推动气候友好型交通发展。

综合自印度时报报道。