据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 10 月 31 日收到的消息 ‣ 英国素有小型车传统，从经典 Mini 到各款 MG、Triumph 等车型，战后物资匮乏与马力税制造就了这一历史。然而，当下英国在售的 72 款电动车中，电池容量低于 50 千瓦时的仅有 9 款。彭博社记者驾驶长约 4 米的欧拉好猫在伦敦实测发现，其 48 千瓦时电池提供的 320 公里续航，足以应对周末采购搬运宜家家具后仍余电量五成。车身尺寸接近经典英系小车，在拥挤城市环境中极具优势。

然而欧拉好猫 3.1995 万英镑的售价，与同为电动的 Mini 仅相差千镑，却比燃油版贵 42%。运输与环境组织官员拉尔夫·帕尔默指出，菲亚特 Punto、福特 Fiesta 等小型车相继停产，被利润更高的 SUV 取代。2013 至 2022 年英国新车销量全面下滑，唯独 SUV 销量激增 75%。消费者组织 Which? 测试显示，超出标准车位尺寸的车型从 2018 年的 129 款增至 161 款。

美国市场同样呈现“车辆巨大化”趋势。平均新车重量达 4329 磅，比英国同类车重约 1000 磅。三排座 SUV 量产加速，却多用于单人通勤。电池能量密度不及油箱，迫使大车更易电动化，但也推高成本。消费者误以为需要 300 英里续航，日均行驶仅十分之一；除特斯拉超充网络外，充电体验普差强人意。

中国市场形成鲜明对比：五菱宏光 MINI EV 以 5000 美元售价长期销冠，第三代车型即将上市。彭博社引用调查显示，若有售价 2.1 万英镑、续航 250 至 300 公里的小型电动车，英国将多 9% 驾驶者购买。专家认为，唯有电池成本减半且能量密度翻倍，电动车革命才算真正完成。

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