据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 10 月 18 日收到的消息 ‣ 电动汽车充电数据平台 Paren 发布的最新季度报告显示，2026 年第三季度美国公共直流快充网络规模首次突破八万根大关。该季度新增 664 座充电站、4106 个充电桩，但增速较去年同期放缓。

报告指出，今年部署节奏延续了 2025 年的季度波动特征：第三季度增速回落，但预计第四季度将再迎部署高峰。Paren 认为，站点数量减少不代表市场降温，反映出行业正更聚焦运营效率、用户体验与盈利能力。数据显示，第三季度新开站点同比减少两成，但充电桩数量仅降约 9%，单站规模呈扩大趋势。

车企合资充电品牌 IONNA 表现亮眼，季度部署量较第二季度翻倍，得益于与 Circle K 的合作推进。沃尔玛保持高位部署，Vialynk 单季装机量创历史新高。Paren 注意到，Vialynk、bp pulse 与 Electrify America 等运营商在非特斯拉阵营中引领大型站建设，单站桩数普遍超过 20 根；相比之下，ChargePoint 与 Blink 等仍以双桩及以下小站为主。

特斯拉仍是单季新增桩数最多的运营商，占比 34.4%，但其在全美快充桩中的占比从去年同期的 54.3% 降至 49.3%，首次跌破半数门槛。其余运营商合计新增桩数几乎是特斯拉的两倍。得益于储能业务提供的资金支撑，特斯拉部署节奏保持相对稳定。

地域分布上，加州仍是公共充电强势地，但第三季度增速放缓，德州部署量迫近加州。新站点高度集中于城市核心走廊，99% 位于城区。

充电功率持续向高功率迈进。含特斯拉在内，73% 的新增桩额定功率达 250 千瓦以上，较上季度提升 4 个百分点。特斯拉新增 26 座 V4 超充站（303 根桩），功率达 500 千瓦；若剔除特斯拉，非特斯拉阵营 250 千瓦以上桩占比亦升至 61%。IONNA 与沃尔玛单季新增 400 千瓦以上桩数分别达 378 根与 344 根，超越特斯拉。

接口标准加速演变。非特斯拉运营商新装 NACS 接口占比同比翻倍至 23%，CCS 仍是全球主流标准，CHAdeMO 份额持续萎缩。IONNA 在加州首发两座纯 NACS 站点。

使用率与可靠性保持稳健。第三季度整体利用率为 15.9%，连续五个季度维持在 15.7% 至 16.5% 区间，显示供需随网络扩张维持动态平衡。全国可靠性评分 93.9 分，优于去年同期；52 个州及属地中有 50 个得分超 90 分，且无州份低于 80 分，系五个季度首见。

价格方面，特斯拉充电费上涨推动全美均价升至 0.540 美元/千瓦时。非会员价格同比涨 15% 至 0.569 美元/千瓦时，会员价涨 9% 至 0.396 美元/千瓦时。非特斯拉网络中，近 73% 运营商采用固定定价，均价 0.538 美元/千瓦时；实行分时电价的运营商高峰与低谷价差扩大至近 20 美分，分别为 0.637 与 0.438 美元/千瓦时。

综合自网络信息