据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 10 月 2 日收到的消息 ‣ 特斯拉作为电动车代名词，已吸引约900万车主。未来两到三年内，该公司计划在美国市场推出七款新车型，涵盖皮卡、SUV、自动驾驶出租车、重卡、跑车及小型车等细分领域。以下信息综合自多方渠道，时间节点具有推测性。

特斯拉于2026年2月开放双电机全轮驱动版Cybertruck订单，起售价59,990美元（不含税费），后调整为69,990美元。该入门版配备螺旋弹簧自适应阻尼、18英寸轮毂、织物座椅及7扬声器音响，保留前排座椅加热，但取消通风功能、9.4英寸后排屏、两个120伏车内插座、高级灯组、L型轨道及“金库”货箱配置。EPA续航维持325英里，牵引能力降至7,500磅，载重2,006磅。首批交付于2026年6月开始，新订单预计2027年交付。

Model Y L六座版刚在美国上市，车身加长约7.3英寸，轴距延长约5.9英寸，采用2-2-2布局，二排独立座椅提升舒适性。车高微增便于后排乘客上下车。外观换装重设C柱、鸭尾扰流板、专属金色漆面及20英寸轮毂。零百加速4.4秒，极速125英里/小时，EPA续航325英里，250千瓦峰值充电可在15分钟补能164英里。首发“Launch Series”售价61,990美元（不含1,390美元运费及250美元订金），计划2026年9至10月交付。

Cybercab（早称Robotaxi）专为自动驾驶设计，双座、蝶翼门、无踏板无方向盘，后方配大尾门行李箱。车内核心为独立21英寸触屏，集成娱乐舒适功能，含USB-C、杯架、氛围灯、大扶手，车顶集成星链天线支持超高清流媒体、游戏及视频会议。马斯克称其单英里成本极低，预计周运营50-60小时，远超私家车10-11小时。为追求能效，牺牲极速、过弯与加速，运营成本或低至每英里25-30美分。EPA备案显示整备质量3,113磅，前置219马力电机，约50千瓦时电池包，内测续航约280英里，能耗179瓦时/英里，接近工程副总裁拉尔斯·莫拉维165瓦时/英里目标。量产已在得州超级工厂启动，柏林工厂后续跟进。马斯克确认2027年前推出3万美元以下版本。奥斯汀公开道路及工厂内已测试无方向盘车型，7月底无人机拍到逾200辆待发车辆，美国七地提供试驾。

新款Semi重卡在首发近九年后、量产前罕见换代。2026年4月底开始量产。前脸棱角更分明，细长车灯贯穿式连接，设计灵感源自Cybertruck、Cybercab及新Model Y。车侧前轮拱后加装后视摄像头。提供标准续航版与长续航版，均为三电机后驱，标称峰值功率“高达800千瓦（1,073马力）”，加州空气资源委员会文件显示实为525千瓦（704马力）与800千瓦（1,073马力）。标准版搭载548千瓦时NCMA电池，续航约325英里；长续航版822千瓦时，续航约500英里；能耗均1.7千瓦时/英里。1.2兆瓦Megacharger可30分钟补能60%。标准版整备<20,000磅，长续航版23,000磅，最大总组合重量82,000磅。马斯克称初期产量低，2026年底或2027年爬坡，欧洲销售最快2027年，不排除本地生产。

新一代Roadster被首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森称为“技术展示平台”，设计将持续演进以保持新鲜感。预计功率超1,020马力，扭矩超1,050磅英尺，极速超250英里/小时，采用专属平台。马斯克重申具备SpaceX技术短暂悬浮能力。莫拉维透露重新思考多年打造“最后的最佳驾驶之车”，新技术令马斯克“略感兴奋”。2026年4月财报电话会称项目处于设计开发阶段，《The Information》报道将于2026年8月发布。霍兹豪森8月节目中透露“非常快”到来。马斯克曾计划2027年中量产，莫拉维近期确认在得州超级工厂生产。商标申请显示新盾形六边形Logo及专用字体。

Robovan（或称Robus）为大型自动驾驶车，可载20人或大量货物，设计灵感源自1920-30年代装饰艺术列车，侧滑门、前后双尾箱。2026年8月获美国外观设计专利，有效期15年。内饰如现代起居空间，平地台、上翘座椅腿托、两端大屏、氛围灯营造豪华感。官方估算单乘客英里成本仅5-10美分。莫拉维称Cybercab将占Robotaxi主力，Robovan为补充。马斯克回应“即将到来”。预计最早2028年推出。

入门级小型电动车计划重启，车长约4.28米，对标起亚EV3，目标重量1.5吨。路透社报道称或提供全自动驾驶版本，处早期开发，最快2027下半年在中国首产，美欧2028年跟进。

综合自网络信息