据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 7 月 14 日收到的消息 ‣ 根据 Paren 发布的 2026 年第二季度报告，美国公共直流快充基础设施延续了强劲增长态势，但扩张速度较去年同期略有放缓。报告显示，本季度充电会话总量达到 4600 万次，平均利用率维持在 15.8%，表明不断增长的需求已被新增充电容量吸收。Paren 的数据平台覆盖美国和加拿大超过 95% 的直流快充基础设施，为市场提供全面视角。

报告指出，2026 年第二季度美国新增部署 4382 个直流快充充电桩，同比减少 10%；新增站点 806 座，同比减少 2%。这意味着新建站点的平均规模略有缩小。Paren 警告称，尽管整体部署表现强劲，但数据也显露预警信号，特别是二线及地方区域充电点运营商（CPO）受到裁员和收缩战略影响。

截至第二季度末，美国公共直流快充桩总数增至 77776 个，分布在 14514 个站点。Paren 数据显示的充电桩数量比替代燃料数据中心（AFDC）高出约 3500 个（相差 4.5%），但站点数量少约 1100 个（相差 7.6%）。

在单站充电桩数方面，第二季度新建站点平均配备 5.4 个充电桩，低于去年同期的 5.9 个。特斯拉超级充电站平均规模持续下降至 12.1 个（同比降 19.3%），而非特斯拉网络平均规模同比增长逾 22% 至 4.4 个，但两者差距仍然巨大。

充电网络增速榜单中，特斯拉以 1185 个新增充电桩（占比 27%）稳居榜首，总量达 38733 个（占比 49.8%）。其余运营商合计新增 3197 个（占比 73%），逐步稀释特斯拉主导地位。沃尔玛以 368 个新增桩位（8.4%）表现亮眼，显著加速部署。ChargePoint（333 个）和 Red E（315 个）均超 300 个，Electrify America 和 EVgo（不含 Pilot Flying J）各增约 200 个。Ionna 扩张放缓，从第一季度的第 2 位（278 个）跌至第 7 位（186 个），距离其 2030 年达 3 万桩目标仍有差距。地理分布显示，80% 的新建站点位于城市地区，仅 20% 在农村地区。

高功率充电器（250 千瓦以上）已成非特斯拉网络新标配，占比创纪录达 62%（去年同期 39%）。特斯拉全系部署高功率桩，行业平均占比达 73%。非特斯拉网络倾向部署 350-400 千瓦充电桩，而特斯拉正加速推广 500 千瓦 V4 超级充电桩。

NACS（SAE J3400）接口采用加速。第二季度非特斯拉 NACS 接口部署量达 800 个，同比翻倍（去年同期 375 个），占非特斯拉新增接口总数的 22.9%。CCS1 接口仍占主导（2471 个，70.8%），CHAdeMO 接口罕见（220 个，6.3%）。算上特斯拉专属 NACS 接口，单季 NACS 总部署量近 2000 个。

利用率方面，第二季度平均利用率稳定在 15.8%（去年同期 15.9%）。各州差异显著，部分州超 20%，部分仅 2%-5%。利用率地图是预测网络扩张重点的最佳工具，高利用率州份通常最具盈利潜力。Paren 还展示了利用率与可靠性的对比图表。

充电会话量创新高。5 月和 6 月单月会话量分别约 1580 万和 1610 万次，6 月同比增 29%。第二季度总会话量 4600 万次，环比第一季度（4000 万）增 15%。6 月单桩月均会话超 220 次。各州单桩会话均值差异大，高均值市场最可能迎来增设潮。

可靠性微幅提升。基于超 95% 充电会话的 Paren 可靠性指数显示，全国平均可靠性达 93.8%（第一季度 93.6%）。多数州集中在 90% 低段，顶尖州份超 97%，极低表现者减少。

价格层面，第二季度直流快充均价为 0.538 美元/千瓦时（不含免费桩），略高于第一季度的 0.53 美元。主流价格区间 0.45-0.55 美元，供应紧张州份价格最高，夏威夷 0.856 美元、新泽西 0.651 美元。固定定价仍占主流（超 70%），但分时计价（TOU）模式正在扩展。

综合自网络信息