据【电动志】www.diandong123.cn 于 2026 年 1 月 30 日收到的消息 ‣ 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新事故报告显示，即便每辆车配备安全员，特斯拉 Robotaxi 在2025年7月至11月期间的事故率仍是人类驾驶员的九倍。

特斯拉在2025年第四季度财报中首次披露了 Robotaxi 的行驶里程数据。报告指出，截至去年11月，特斯拉 Robotaxi 车队累计行驶约50万英里（约合80.5万公里），相当于每行驶5.5万英里就会发生一起事故。

NHTSA 的常规指令事故报告列出，2025年7月至11月期间，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的 Robotaxi 车队共发生9起事故。其中包括：2025年11月一次右转碰撞；2025年10月一次时速18英里下的事故；2025年9月共发生4起事故，涉及撞自行车、撞击动物（时速27英里）以及倒车追尾（时速6英里）；2025年7月发生3起事故，分别是施工区碰上SUV、以时速8英里撞击固定物体导致轻伤、右转时与一辆SUV相撞。

NHTSA 数据显示，美国人类驾驶员平均每行驶50万英里会出现一起警方记录的事故。若将未记录的事故计入，总体平均事故里程降至约20万英里，仍显著优于特斯拉 Robotaxi 的水平。

作为对比，Waymo 在无安全员运行的情况下，其公开的自动驾驶里程累计已超过2500万英里，事故发生率低于人类驾驶员的平均水平。

除事故率外，报告还揭示了不同企业在信息披露上的差异。特斯拉提交的每份 Robotaxi 事故叙述均被标记为“[REDACTED, MAY CONTAIN CONFIDENTIAL BUSINESS INFORMATION]”，导致外界只能确认事故类型，如撞到骑行者或动物以及造成的轻微伤害，却无法获知具体经过。

相比之下，Waymo、Zoox 等公司通常会提供完整的事故报告。例如，Waymo 上周在加利福尼亚州圣莫尼卡的一起事故中，一名儿童从SUV后方突然冲入道路。Waymo 车辆立即识别目标并紧急制动，将时速从17英里降低至接触前不足6英里，最终儿童未受重伤。Waymo 进一步指出，在相同情形下，人类驾驶员的反应可能更慢，碰撞时的速度可能是当时的两倍。

综合自网络信息