据【电动志】www.diandong123.cn 于 2025 年 11 月 23 日收到的消息 ‣ 国内首条大容量全固态电池产线已正式建成并进入小批量测试阶段。全固态电池因不含液体电解质，被视为提升新能源汽车续航和安全性的关键技术。

全固态电池相较于传统锂离子电池的最大优势在于采用全固态材料，消除了液体泄漏风险，使得车辆在长途行驶时更为可靠。

该技术的核心突破之一是生产工艺的革新。传统湿法工艺需要原浆、涂布、滚压等三道独立工序，而新采用的干法工艺将这三步合并为一步，大幅降低能耗并提升产能效率。

广汽集团固态电池平台高级经理史刘嵘指出，传统湿法电池的面容量约为每平方厘米5毫安时，而最新工艺已提升至7.7毫安时，意味着单位面积储能更高，装车后续航里程随之增长。

在电解质方面，研发团队放弃了液态电解液，转而使用自主研发的固态电解质材料。这种固态电解质能够耐受300至400摄氏度的高温，而传统液态电解液的耐温上限仅约150摄氏度，大幅提升了电池的热稳定性和安全性。

产线技术成熟后，下一步将推动产业化落地。广汽集团已具备批量生产60安时以上车规级全固态电池的条件，计划在2026年进行小批量装车试验，并在2027至2030年间逐步实现规模化生产。

平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟表示，当前全固态电池的能量密度接近现有电池的两倍，理论上可将500公里续航提升至1000公里以上。公司正加速推进相关车型的实际应用。

综合自央视新闻及其他媒体的报道。