理想i8争议设计引发热议

据【电动志】www.diandong123.cn 于 2025 年 7 月 23 日收到的消息 ‣ 近期中国汽车行业出现了一件引人关注的事件。一款外观类似MPV的车型，理想i8，引发广泛讨论。不少车评人和网友试图通过各种比例、对比图等手段，证明这其实是一台SUV。然而，一款SUV需要不断向公众解释自己不是MPV，这件事本身就值得深思。

理想汽车创始人表示，关于i8的造型设计，内部团队曾有激烈争论，但最终还是以用户价值为核心。他强调，车型外观是MPV、Crossover还是Turismo并不重要，关键在于这种设计是否能够为用户带来实际价值。例如，它是否能显著提升纯电SUV三排乘客的头部空间、腿部空间和视野，同时降低风阻，增加续航里程，并确保最安全的车身结构。如果这些目标都能实现，那么选择这样的设计是合理的。

为什么大家觉得i8像MPV？首先，其前悬比同级别SUV更短，前挡风玻璃倾斜角度很大，并向后延伸，车头比例较小，整体造型显得与传统SUV不同。再看侧面，腰线贯穿车身，使车身显得修长，但缺乏SUV常见的方正感。车尾则更像MPV，整体敦厚大气，尾灯采用熏黑设计，位于中间位置，有助于拉宽横向视觉效果。

理想汽车选择设计一款类似MPV的SUV，主要出于两个考量。一是降低风阻。作为纯电车型，续航至关重要，而高速行驶时，新能源汽车一半以上的功率被用于克服风阻。相比增程式车型，纯电车型在这方面压力更大。理想i8的风阻系数仅为0.218，属于SUV中最低水平之一，因此其高速续航表现预计优于同级别车型。二是提升乘坐空间。i8尺寸并不突出，长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，相比腾势N9、问界M8等车型并无明显优势。因此，采用短前悬设计可以优化乘员舱空间。

然而，这种设计也存在一定缺点。在中国，MPV往往被视作“工具”属性较强的车型，常用于接待场合。这种工具属性可能导致驾驶者更容易被视为“专职司机”，而非自由驾驶者。尽管理想i8的前卫科幻造型和家庭SUV定位，能够在一定程度上弱化这一印象，但仍然不可避免地带来一些影响。

由于这些原因，理想i8的设计引发了诸多讨论。理想汽车需要不断解释i8的外观为何呈现MPV比例、为何没有侧滑门、车尾为何更像SUV等问题。但最终，消费者的接受程度和购买意愿才是决定因素。如果正式上市时，i8的售价仅比35-40万的预售价低1-2万，市场反应可能并不乐观。

综合自网络信息