腾势的销量不及预期，答案就在隔壁？
11月比亚迪的销量不出意外，不出所料，毫无疑问，理所当然的再次突破了50万辆，绝对的可喜可贺。
其中，最开心的就是王朝和海洋了。
这两个独立出来的品牌，就是今年的销量担当啊，年终奖估计拿到手软了。
11月2个品牌销量朝253192辆、海洋229819辆。
方程豹也已经达到8521了，但是腾势简直有些一言难尽。
仔细看来，腾势D9销量6100辆，Z9GT3557辆，N7销售345辆。
不知道腾势的赵总看到这个销量是什么感受，是不是很开心呢？还是哭晕在厕所呢？
D9，当年也是腾势的翻身之作，出来就是巅峰，瞬间登上销量巅峰，拿下王者荣耀，月销量突破10000台，这个时候，大家都觉得腾势代表比亚迪的高端之路，开局成功。
到了今年，MPV市场发生了变化，广汽赛那和格瑞维亚，继续登顶，就连新能源MPV的新款岚图梦想家都已经进去第三了。
腾势D9，从原来的月销量持续下滑到现在的月销量6100台。
后续推出的N7，原本给予了厚望，结果销量不尽人意，放在一边，搞了一个Z9GT，开局不错，月销量3557台，首秀不错。
合计销量持续突破10000台，面子算是保住了，里子确实没有了。
我们来看腾势为什么会这样？
D9，独立支撑腾势发展好几年，该换代了到现在也没有看到换了啥？节奏太慢了。要向身边的王朝海洋学习，说换代，一年换2次。
第二，N7，学习一下方程豹，豹5 销量下滑，马上降低价格，达到自己应该的价格，销量不是马上就上去了。
第三，品牌故事和标签，腾势到现在也没有找到自己的应该有的故事。
新奢华？ 这个故事能讲通吗？
还是要向华为学习，AI+通信+智驾+零重力座椅+豪华套件。要讲奢华，你得真的奢华才行，给与用户别人没有的科技才行。
只要有好的故事，有技术+有换代+有价格。越销量5万不是梦。
出处：头条号 @龙大爷不是大爷