车主抱怨上海浦东的充电桩太少了
买北汽EV150电动汽车的时候，我太太就极力反对，其中最大的问题就是充电怎么办(我上班单程约40公里，来回就是80公里)，事实上这也确实是最大的问题，现在我的爱车的活动范围也就是家到公司，两点一线，到周末的时候，还不得不使用用油的车(本打算卖掉的)，在网上找上海的充电桩，都没有任何的办法找到有利用价值的充电桩。在寻寻觅觅的过程中不知道哪一天就关注了第一电动汽车网的微信号，并在8月2日看到了有验桩的活动，便很激动的报名参加了，希望能为我的爱车找到可以活动更广的动力源。
星期天，第一电动汽车网的客服打电话跟我确认了验桩的事情，并告知我大约在8月4日给我用一辆北汽的EV200，用于验桩，不巧我那天献血，送车的小王冒着酷暑将车送到了我的献血点，为了推动电动车的推广，他也是拼了。
报名后我就开始在APP上领验车点，一看没有一个可以领的了，我就开始找哪里还有资源，终于发现还有普天新能源，它的APP上还有许多的网点，于是乎在4日在网上注册并买了一张卡，效率很高，5日我就拿到了，拿到卡以后，我又兴冲冲的在网上进行了充值。
到今天为止，已经完成了10个充电桩的验桩，此番验桩下来，感触很深，上海的纯电电动汽车的发展还有一段路要走。
之前买汽车的时候，有担心过充电的问题，但是确实没有想到问题有这么严重，尤其是在浦东和郊区。我勘验的区域都在浦东，几天的验桩情况是，浦东可以用于一般电动车充电的其实只有两处(没有包括8个特斯拉的充电点)，一处在外高桥，一处在上海浦东御桥路的万帮新能源，外高桥的有4个快充，万帮的3个快充(但无法使用)。从政策补贴上来看在上海就嘉定和浦东补贴最多，因为有区里的额外补贴，期限是到15年的6月30日，从验桩的情况来看，嘉定比较不错，有不少的充电桩可以使用，但是在浦东就很少了，与区里的购车补贴极不相称。
