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北京电力系统近日发布内部通知，电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日开始收取充电服务费，按0.8元/度收取充电服务费。
2015年7月初，我们汽车之家的“京沪电动行”再次启动，作为汽车之家用车养车频道的编辑，我当然最关心电动车和汽油车哪个更省钱，哪个更省时间，还有电动车到底适不适合跑高速等问题了，带着这些问题我跟随大部队一起参加了第二次“京沪电动行”的旅程。
去年冬天，我们曾经策划过一次新能源车型京沪行，不过那一次由于充电桩无法正常使用，最终只得无功而返（详情点击此处）。不过这一次，经过我们的实地考察以及同国家电网反复确认之后，终于确认京沪高速（G2）沿线的充电桩已经能够正常使用，因此新能源京沪行这个曾经半途而废的选题，如今又将再度起航。
本次调查我们将驾驶北汽新能源EV200和腾势两款纯电动车型进行，至于目前京沪高速的充电设备运行状况如何、能否正常使用等问题，请走进《焦点》第五期——京沪高速充电设备调查。
大家好，我是新闻组的周宇轩，这次我参与的长期测试项目的主角身份有些特殊，它叫腾势，是一款电动车。作为汽车之家长期测试车型中的第一款电动车，我确实有些“亚历山大”。