分类： 用车
电动志用车频道，发布媒体对电动汽车的试驾信息、电动汽车车车主用车感受、用电动汽车出行、出游的体验等文章。
这场看起来“势在必行”、“绝对能行”的京沪电动行却依然状况不断、事故频发，2天时间里，13个男人和4台车究竟都发生了什么？游记将转换视角，为您带来不一样的京沪电动行。
充电网创始人王振飞自己有一辆特斯拉，一年多以前，他开着车从北京到深圳，沿途在各大酒店蹭电充，随之就蹭出了他的灵感：创办一家网站，实现车位资源共享。充电网就这样诞生了。
电动君在试驾完奥迪A3 e-tron能整体感受到纯电动起步时非常的柔和，车速的提升有着良好的平顺性，在拥堵的情况下很好的保证了驾乘的舒适感。具体试驾体验昨天电动君已在文章中做了介绍，想了解更多那就翻看昨天的文章吧，今天就来说说这款车的细节。
北京电力系统近日发布内部通知，电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日开始收取充电服务费，按0.8元/度收取充电服务费。
2015年7月初，我们汽车之家的“京沪电动行”再次启动，作为汽车之家用车养车频道的编辑，我当然最关心电动车和汽油车哪个更省钱，哪个更省时间，还有电动车到底适不适合跑高速等问题了，带着这些问题我跟随大部队一起参加了第二次“京沪电动行”的旅程。
去年冬天，我们曾经策划过一次新能源车型京沪行，不过那一次由于充电桩无法正常使用，最终只得无功而返（详情点击此处）。不过这一次，经过我们的实地考察以及同国家电网反复确认之后，终于确认京沪高速（G2）沿线的充电桩已经能够正常使用，因此新能源京沪行这个曾经半途而废的选题，如今又将再度起航。
大家好，我是新闻组的周宇轩，这次我参与的长期测试项目的主角身份有些特殊，它叫腾势，是一款电动车。作为汽车之家长期测试车型中的第一款电动车，我确实有些“亚历山大”。
